En comparación con los mismos meses de 2024, la carretera ha transportado un 3% menos de carga. El precio por tonelada, por su parte, es un 1,17% superior.

La directora general de la patronal ACEA cree que "en el caso de los coches y las furgonetas se debe dar prioridad a los incentivos", sin embargo para los vehículos pesados ​​pide "una fórmula diferente" que aumente "progresivamente la proporción de envíos gestionados por camiones de cero emisiones".