El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha justificado este miércoles en el Congreso el compromiso dirigido a la Comisión Europea sobre extender los peajes en las carreteras como una "señal de sintonía con las políticas de Europa": "Ya que queremos recibir dinero de Europa, algún gesto tenemos que hacer. Por lo menos un compromiso de estudiarlo", ha dicho en unas declaraciones recogidas por Europa Press.

Y es que en una interpelación dirigida por el portavoz de Transportes del PP en el Congreso, Andrés Lorite, Ábalos ha asegurado que salvo Malta, Chipre, Finlandia o Estonia, todos los países europeos tienen algún tipo de tarificación de sus redes de transporte, ya sea al transporte pesado o para todos los vehículos. "No creo que sean muy comparables, al menos hagámoslo por autoestima", ha dicho.

En todo caso, ha subrayado que con este propuesta "el Gobierno simplemente ha querido abrir el debate" y "no tiene ninguna propuesta decidida". "Queremos abrirla y antes de poder abrirla ya ha sido sometida a todo tipo de control, pero con un poquito de paciencia nos hubiéramos podido reunir", ha asegurado.

Se ha comprometido a que el Gobierno de coalición "solamente va a avanzar en esta medida si hay voluntad" de llegar a un acuerdo sobre peajes. "Evidentemente, si no hay mayoría, no merece la pena presentar ningún tipo de iniciativa", ha aseverado.

Postura en contra del PP

Por parte del PP, Andrés Lorite, ha instado al Gobierno a ejecutar primero sus propios fondos para la conservación y el mantenimiento de las carreteras antes que implantar un sistema de peajes, ya que ha asegurado que en 2019 dejó de ejecutar 3.000 millones de euros en su Ministerio, limitándose a gastar el 60% de los fondos disponibles.

"Gaste primero su Presupuesto, porque ni son las formas ni el momento para este tipo de actitudes", ha encomendado Lorite. Asimismo, ha puesto en cuestión la voluntad del ministro de solo llevar a cabo esta propuesta si hay acuerdo tras lanzar la propuesta "sin siquiera arbitrar un diálogo previo" con los grupos de la oposición ni los usuarios o las patronales.

Finalmente, ha recordado a Ábalos que, aun existiendo estudios encargados por gobiernos 'populares' para generalizar el pago por uso en las carreteras, no se llevó acabo asegurando que "no era el momento adecuado" y se traspuso sin peajes la directiva que obligaba a este sistema.

Ábalos ha reivindicado que, hasta el momento, la postura del Gobierno ha sido la de liberalizar los peajes en aquellas infraestructuras según han ido concluyendo las concesiones, pero que esto repercute en las cuentas públicas. Para este año los tramos entre Barcelona y Zaragoza, y entre Tarragona y la frontera francesa supondrán 480 kilómetros más de peaje, pero también un coste adicional de 137 millones. Por ello, ha reclamado "no agraviar más" y "repartir las cargas entre todos", además de "sintonizar con las políticas europeas".