Continental estrena un sensor que mejora la gestión digital de neumáticos para flotas

Continental ha estrenado un sensor mejorado para la gestión digital de neumáticos que permite obtener datos sobre el estado de los neumáticos de una manera rápida, sencilla e independiente del fabricante, optimizando y ajustando así su funcionamiento y aumentando tanto la eficiencia energética del combustible como la vida útil de sus neumáticos.El nuevo sensor contribuye al concepto de "Costos totales de conducción más bajos" (LODC, por sus siglas en inglés) de Continental. De esta manera, el fabricante de neumáticos premium ayuda a los operadores de flotas a gestionar sus flotas de forma más segura, sostenible y rentable."Nuestra nueva solución de tapón de válvula con sensor ofrece a las flotas una entrada rápida al mundo de ContiConnect. Para instalarlo, no es necesario desmontar los neumáticos, lo que reduce el tiempo de inactividad del vehículo al mínimo. Además, la información procesada en la plataforma de gestión de neumáticos permite a los operadores de flotas optimizar los intervalos de mantenimiento y extender los tiempos de operación de sus vehículos", señala Clarisa Doval, jefa de Soluciones Digitales de Continental Tires.SIN DESMONTAJE DE NEUMÁTICOSLa solución es sencilla: se atornilla un sensor en el tapón de la válvula que va directamente a la válvula del neumático de los autobuses, camiones o remolques. A partir de ahí, se mide la presión de los neumáticos en tiempo real.El sensor es compatible con todas las marcas de neumáticos habituales y se conecta mediante plug-and-play a las unidades receptoras ContiConnect existentes. Las desviaciones de las condiciones previstas se registran correspondientemente en la plataforma de gestión de neumáticos del mismo nombre y se transmiten al usuario, utilizando el código QR localizado en el sensor del tapón de la válvula para asignar fácilmente el dispositivo a la posición respectiva del neumático.Esto significa que no se requiere ninguna herramienta de lectura especial para determinar la posición, sino que se realiza a través de un dispositivo móvil utilizando la aplicación ContiConnect On-Site.LECTURA EN TIEMPO REALA la hora de transmitir los datos recopilados por el sensor del tapón de la válvula, hablamos de dos opciones. En primer lugar, a través de una estación receptora “yard reader”, mediante la cual se instala una estación de lectura en puntos concurridos de la flota - por ejemplo, en lavaderos de coches, estaciones de servicio u otros puntos de control dentro del depósito. Esta lee los datos de los sensores de neumáticos a medida que pasan los vehículos y los envía a la plataforma Continental IoT.Y, en segundo lugar, la versión en directo, con la que se instala un dispositivo receptor en la unidad tractora o remolque que transmite telemáticamente los datos a la plataforma Continental IoT en tiempo real.Todos los datos recopilados y transmitidos se muestran en la aplicación ContiConnect On-Site y se puede acceder a ellos a través del portal web, de la aplicación de escritorio o del dispositivo móvil. Esta aplicación también se puede utilizar para documentar las mediciones de la profundidad de la banda de rodadura o los daños de los neumáticos registrados durante una inspección del vehículo.Aunque los neumáticos representan sólo alrededor del 5% de los costos de inversión de una flota de camiones, pueden representar más de la mitad de todos los costos operativos si aspectos como estos no funcionan adecuadamente.