Las matriculaciones de vehículos industriales (por encima de 3,5 toneladas) han caído en España en el primer semestre del año un 13,6%, en línea con los malos resultados que ya tuvo el primer trimestre (con una bajada de la matriculaciones del 12,8%) y las malas previsiones de Ganvam, que pronosticó una caída anual del 8,5% que va camino de quedarse corta. Así, entre enero y junio de este año, se han entregado 14.044 camiones, según datos de las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam. 

Todas las categorías de camiones han descendido sus entregas en la primera mitad del año, pero es especialmente preocupante el hundimiento de las tractoras, que es además el segmento con más matriculaciones.

En junio, el desplome de las matriculaciones ha sido algo más moderado, del 6,2%. Sin embargo, en el sexto mes del año, las tractoras han aumentado ligeramente sus matriculaciones, mientras que los camiones rígidos, que habían aguantado en los primeros meses del año, se han desmoronado un 26,4%.

Por categorías

A pesar del desplome de las matriculaciones en el segmento de tractoras, esta categoría todavía ha supuesto en el primer semestre del año más de seis de cada diez nuevos camiones (8.730 unidades). Se han entregado un 16% menos de tractoras que en los mismos meses de 2024. En junio, sin embargo, este segmento se ha recuperado con un crecimiento del 2,2% (1.655 tractoras matriculadas).

Los camiones rígidos de más de 16 toneladas son, por su parte, el 20% del mercado de industriales. De enero a junio se han entregado 2.907, lo que supone un 4,1% menos que en la primera mitad de 2024. Sin embargo, este mismo segmento, en el primer trimestre había crecido un 11,7%. En junio, el hundimiento de los rígidos ha sido del 26,4% (475 unidades).

Los vehículos industriales medios -de seis a 16 toneladas- han bajado un 16,4% en el primer semestre, con 1.941 matriculaciones (un 14,4% en junio, con 375 unidades). El segmento de industriales ligeros -de 3,5 a seis toneladas- es más pequeño: anota una bajada del 5,9% en el primer semestre del año (466 matriculaciones).

Por marcas de tractoras

Con los datos del acumulado anual, en el segmento de tractoras, Iveco se hace con el liderazgo en el mercado español, con 1.622 unidades, que además ha aumentado un 17,7% sus matriculaciones respecto a 2024. Le sigue Volvo, con 1.322 matriculaciones y una caída del 18,2%. Por detrás está Renault Trucks, con 1.229 entregas y un descenso del 6,5%, DAF (1.192 unidades y un descenso del 5,8%), Mercedes-Benz Trucks (1.176 entregas y una importante caída del 39,2%), MAN (1.059 unidades y un descenso del 2,6%) y Scania (986 matriculaciones y una bajada del 39,6%). Ford Trucks y BMC, con 100 y 44 entregas, respectivamente, están mucho menos implantados.