El parque de camiones españoles es ya el más envejecido de su historia

El parque de vehículos pesados en España sigue envejeciendo y en julio de 2023 se ha llegado a la edad media más alta de los camiones rígidos y de las tractoras, según los registros del Observatorio de Mercancías del Ministerio de Transportes y que ha compartido la asociación de cargadores ACE.

A fecha de 1 de julio de este año, los camiones rígidos alcanzan una media de edad de 14,8 años -en enero fue de 14,7 años, y ya había batido su récord-. Por su parte, las tractoras españolas tienen una media de 8,1 años, y mantienen así el techo que habían alcanzado en enero.

Los vehículos ligeros alcanzan los 9,5 años de media, aunque en su caso esto no supone un récord en los registros del Ministerio.

Han envejecido dos años desde 2017

El envejecimiento del parque español ha sido constante y más acuciante en los camiones rígidos. Si se compara con la edad media que el Ministerio de Transporte registraba en julio de 2017, es decir, hace seis años, los rígidos son ahora casi dos años más antiguos de media (han pasado de tener 12,9 años en julio de 2017 a 14,8 en julio de 2023).

Las tractoras también son cada semestre más antiguas, pero su envejecen a menos ritmo. En julio de 2017 tenían 7,4 años de media, frente a los 8,1 actuales.

Si los datos se comparan con enero de 2008, antes de la gran crisis financiera de ese año, los datos son todavía más sangrantes. Ese año, la media de los camiones rígidos era de 7,5 años, y la de las tractoras de 5,3.

El sector está de acuerdo es que la elevada edad del parque es un problema tanto para hacer más atractiva la profesión de conductor profesional como para la descarbonización del sector, puesto que los vehículos más antiguos son más contaminantes.