La mitad de las nuevas furgonetas electrificadas en lo que va de año ya son híbridas. Y es que las furgonetas híbridas crecen a mucho mayor ritmo que las eléctricas puras. Según los datos de Aedive (la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Electromovilidad), de enero a septiembre de 2026 se han matriculado 7.497 furgonetas eléctricas puras, lo que representa un 19,8% más que en el mismo periodo del año anterior, mientras que las entregas de furgonetas eléctricas puras en los nueve primeros meses del año (7.485 unidades) han crecido un 80,1% respecto a las del año anterior.

Así, el incremento de las furgonetas electrificadas (entre puras e híbridas enchufables), ha sido del 43,9%, hasta las 14.982 unidades. El número total de vehículos comerciales ligeros matriculados hasta septiembre es de 146.858, por lo que las furgonetas electrificadas ya representan el 10% del total.

Los datos de Aedive también demuestran que los camiones eléctricos no solo no despegan, sino que están en retroceso. La asociación divide estos vehículos entre industriales medios eléctricos y pesados eléctricos. Los primeros han crecido un 31,7% en lo que va de año, pero los pesados eléctricos se han desplomado un 47,7%. 

En todo caso, las cifras totales de nuevos camiones eléctricos son todavía muy menores respecto al conjunto del mercado. Los 54 vehículos industriales medios eléctricos son solo el 2% de los 2.656 industriales medios matriculados de enero a septiembre, mientras que los 56 pesados eléctricos no llegan ni al 0,3% de los 19.884 pesados de cualquier propulsión.