La Comisión Europea ha presentado su Plan de Acción para la Electrificación con el objetivo de aumentar la demanda de energía eléctrica y reducir la de los combustibles fósiles. Bruselan se plantea fijar un objetivo de electrificación del 46% para 2040. Así lo explica la Comisión en su comunicado: "Si bien el 70% de la electricidad de la UE se genera ahora a partir de fuentes de energía limpias autóctonas, la tasa de electrificación de la demanda energética se ha estancado en el 23% en la última década. Por lo tanto, debemos acelerar la electrificación de los sectores que consumen energía, en particular la industria, el transporte y los edificios".

La Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) apoya el plan porque cree que contempla el transporte como uno de los sectores clave, "lo que supone un paso importante para crear las condiciones necesarias para que los operadores inviertan en vehículos eléctricos". En una nota de prensa, IRU valora que el plan establece medidas específicas para la infraestructura de recarga de vehículos pesados, el apoyo a la inversión y los incentivos.

IRU celebra especialmente que la Comisión reconozca que la expansión de los vehículos pesados ​​eléctricos requiere mayor certeza para operadores e inversores: "Esto refleja los retos operativos y de inversión a los que se enfrentan las empresas de transporte, incluido el acceso a la infraestructura de recarga y los elevados costes iniciales de los vehículos de cero emisiones", asegura la patronal.

El Plan de Acción reconoce explícitamente las deficiencias en la infraestructura y la necesidad de apoyo financiero adicional para la infraestructura de recarga, incluida la importancia de la infraestructura de recarga en las propias instalaciones de los operadores. Entre sus medidas para acelerar el despliegue de infraestructura de carga para vehículos eléctricos pesados, la Comisión revisará el Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFIR, por sus siglas en inglés) a finales de 2026, al tiempo que recopilará datos para evaluar las necesidades de carga en los depósitos y actualizará las especificaciones comunes para los puntos de recarga públicos y privados a fin de garantizar la interoperabilidad.

La Comisión también propone reformas específicas para el mercado eléctrico de la UE, con el objetivo de reducir los costes de la electricidad mediante tarifas de red más eficientes, un uso más inteligente de la infraestructura de red existente y un tratamiento fiscal más favorable para la electricidad, en consonancia con el marco fiscal energético vigente de la UE.