Foconauto pide que el Gobierno español defina con mayor claridad los derechos y obligaciones entre fabricantes y concesionarios. La patronal urge a ello a la administración española a la vez que se congratula de la aprobación de una norma europea que va en este sentido.

La semana pasada la Comisión Europea publicó el nuevo reglamento de exención de acuerdos verticales (Mvber), así como sus directrices interpretativas, que entrarán en vigor a partir del 1 de junio. Estas normas regulan desde el punto de vista de la competencia los acuerdos entre proveedores y distribuidores en sectores como la automoción.

Faconauto ha mostrado su agrado "con que la Comisión haya recogido en el nuevo reglamento y sus directrices algunas de las propuestas que la patronal ha venido trabajando en el proceso de tramitación, como una mayor claridad en el sistema de compensación y remuneración en los supuestos de modelos de agencia, así como que contemple los cambios que afronta el sector, como la llegada de nuevos actores (plataformas digitales) o el acceso a los datos que están en poder de los concesionarios".

En España

Faconauto espera que este nuevo reglamento permita a los fabricantes ofrecer a los concesionarios "un marco claro y transparente para poder afrontar el proceso de transición de un modelo de concesión a uno de agente en el que el sector está inmerso". Por eso pide que "se definan en nuestro país los derechos y obligaciones de ambas partes".

“El nuevo reglamento europeo es continuista, pero el trabajo que hemos realizado ha dado sus frutos y la Comisión ha tenido en cuenta nuestras propuestas. Nos parece muy importante que, gracias a ello, los fabricantes puedan poner sobre la mesa propuestas claras a sus concesionarios en este momento de transición. Seguiremos trabajando para que, también en la legislación española, se establezcan unas reglas de juego justas para los concesionarios”, ha dicho el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez.