Servicios | El gasóleo ha subido un 25% en el último año

La Federación Gallega de Transportes de Mercancías estima que esto supone un sobrecoste de 1.000 euros por vehículo.

Fegatramer cree que el gasóleo es uno de los principales problemas del sector.
Fegatramer cree que el gasóleo es uno de los principales problemas del sector.

La Federación Gallega de Transportes de Mercancías, Fegatramer, denuncia lo que considera una vertiginosa escalada producida en los últimos meses en el precio del gasóleo, y "que amenaza la supervivencia de muchos transportistas, cuyas empresas ya estaban bajo mínimos por los efectos de la pandemia". Desde agosto de 2020 a agosto de 2021, el coste del combustible a experimentado un ascenso en el precio de un 25%. Fegatramer denuncia que esto supone para un vehículos articulado de 40 Tn de MMA de ruta nacional o internacional, un sobrecoste al mes de cerca de 1.000 euros, por este aumento del precio del gasóleo.

Fegatramer denuncia que el Gobierno olvida el sector de transporte de mercancías 

"La situación del sector, en la que se acumulan distintos y graves factores, empezando por este alza vertiginosa del precio del gasóleo, unido a la caída del trabajo en algunos subsectores del transporte por la pandemia, el alza del coste de los seguros, de los costes bancarios y financieros, la falta de conductores profesionales, de aparcamientos y servicios logísticos para el desarrollo efectivo de la actividad, está llegando a unos límites en que puede volverse insostenible", denuncian los transportistas gallegos.

Fegatramer considera que lo peor de todo es que "ante esta situación, ya vivida en otras ocasiones, en las intervenciones y medidas de las distintas administraciones y gobiernos del país, poco o nada se habla de transporte de mercancías por carretera, y sobre todo se piensa en sus empresas, para la imposición de tasas, impuestos, restricciones, peajes, etc., lo que no se sabemos, es si, después de tantos años, ya saben y tienen previsto, como transportar las mercancías a los mercados, hospitales, puertos, fabricas, etc., si las empresas de transporte público de mercancías españolas empiezan a cerrar, porque con el camino que llevamos es lo puede empezar a pasar en los próximos meses, sino se toman medidas serias y efectivas".

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