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Mowiz Truck prevé superar este año las 5.000 plazas en su red de parkings seguros para camiones

La compañía cuenta con 20 zonas de estacionamiento y prevé la apertura inminente de otras tres.

Publicado: 29/05/2026 ·14:37
Actualizado: 29/05/2026 · 14:38
  • Aparcamiento de Mowiz Truck.

Mowiz Truck, operador de zonas de estacionamiento seguro y protegido para camiones, ha incrementado el número de plazas en España hasta alcanzar las 4.000 y prevé superar las 5.000 antes de que finalice 2026, impulsada por el actual ritmo de aperturas.

Actualmente, Mowiz Truck cuenta con 20 zonas de estacionamiento distribuidas en la Comunidad de Madrid, País Vasco, Comunidad Valenciana, Cataluña, Andalucía y Castilla y León. En el último año, ha incorporado cinco nuevos parkings y alrededor de 600 plazas adicionales a su red. Además, la compañía prevé la apertura inminente de otros tres nuevos espacios, para reforzar su posicionamiento como uno de los principales operadores especializados en infraestructuras de estacionamiento seguro para vehículos pesados en España.

Mowiz Truck señala que la expansión de su red responde a uno de los principales retos del sector logístico europeo: la escasez de zonas de estacionamiento seguro y protegido para la parada de camiones. Las asociaciones de transportistas han denunciado varias veces el déficit estructural de áreas de descanso protegidas.

En este contexto, la localización de los parkings es muy importante. "Las instalaciones se sitúan en puntos estratégicos o muy próximos a los principales corredores de transporte de mercancías, especialmente los corredores Mediterráneo y Atlántico, facilitando así las operaciones logísticas nacionales e internacionales y garantizando áreas seguras en rutas de alta densidad de tráfico pesado" defiende Mowiz Truck.

El crecimiento de esta empresa se produce en un momento en el que la logística europea afronta importantes desafíos en materia de seguridad. Las paradas obligatorias para descanso, repostaje o mantenimiento continúan siendo uno de los puntos más vulnerables de la cadena logística, lo que incrementa la necesidad de infraestructuras adaptadas a las exigencias actuales del transporte profesional.

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