Kia celebra este lunes el establecimiento de un centro de producción de PBV (vehículos comerciales eléctricos) en Corea. Por un lado, se han finalizado las obras de la planta EVO Este de Hwaseong, y se han iniciado las obras de la EVO Oeste, una instalación de producción de PBV a gran escala en Corea. Combinadas, Kia tendrá una capacidad de producción anual de PBV de 250.000 unidades (100.000 unidades PV5 en la planta Este y 150.000 unidades PV7 y de otros modelos en la planta Oeste), como parte de su objetivo de establecer un futuro centro de producción de PBV.
Kia ha adquirido un terreno de 296.882 metros cuadrados y está invirtiendo aproximadamente 2.375 millones de euros en infraestructuras, investigación y desarrollo. El objetivo es financiar la construcción de las instalaciones dedicadas a los PBV, incluidas la planta EVO Este, recientemente finalizada, y EVO Oeste, cuya puesta en funcionamiento está prevista para 2027. Con una capacidad anual combinada de 250.000 unidades, Kia planea posicionar la planta EVO de Hwaseong (Este y Oeste) como un futuro centro estratégico para impulsar la expansión global del negocio de vehículos comerciales eléctricos (PBV) de la empresa.
Ho Sung Song, presidente y director general Global de Kia, ha declarado: "Kia está aprovechando la electrificación de los vehículos comerciales ligeros como una oportunidad clave para posicionar los PBV como una próxima actividad esencial. A medida que continuamos nuestro camino hacia una movilidad sostenible en el futuro, Kia mantiene su compromiso de ser un socio de confianza en la construcción de un mañana mejor para Corea y para la humanidad en su conjunto".
EVO Plant es la combinación de la palabra evolución y planta. La planta EVO de Hwaseong está equipada con una amplia gama de tecnologías de fabricación orientadas al futuro y está diseñada para minimizar la huella de carbono. La planta EVO aplicará la tecnología de fábrica inteligente E-Forest de Hyundai Motor y Kia para permitir el funcionamiento y el control de calidad en tiempo real.
En la sección de carrocería, se ha implementado un sistema logístico inteligente mediante la integración de vehículos guiados automáticamente (AGV) y otras tecnologías avanzadas. El área de pintura emplea cabinas secas que reducen el impacto de las sustancias controladas. En la línea de ensamblaje final, la planta contará con monitores de orientación sobre especificaciones para evitar problemas operativos, automatización de procesos que requieren mucha mano de obra, como la instalación de componentes pesados, y equipos de bajo nivel de ruido, lo que contribuye a crear un ambiente favorable para las personas.
Centro de Conversión
Kia también pondrá en marcha su Centro de Conversión PBV en colaboración con socios estratégicos, con el fin de desarrollar modelos PBV especializados. Construido en un terreno de 63.728 metros cuadrados, el Centro de Conversión producirá una amplia gama de modelos personalizados basados en el primer modelo PBV de Kia, el PV5, incluyendo camiones de caja abierta, furgonetas y vehículos de acampada.
El centro también desarrollará y producirá modelos de conversión adicionales, basados en los futuros PBV, como el PV7. Servirá como base estratégica para la expansión de la actividad de PBV de Kia, al tiempo que fomentará un ecosistema PBV sostenible mediante una estrecha colaboración con empresas asociadas.
Kia también tiene previsto acelerar su iniciativa RE100 mediante la inversión en una planta de generación de energía solar de 50 MW dentro de AutoLand Hwaseong.
Una vez que EVO Plant Este, EVO Plant Oeste y el Centro de Conversión estén plenamente operativos, Kia habrá establecido un centro integral de PBV capaz de producir toda su gama de PBV.
