De enero a agosto, un 3,3% de los vehículos ligeros matriculados en España han sido completamente eléctricos. Si se incluyen a las furgonetas híbridas enchufables, esta cifra llega al 7,4%. Son porcentajes muy pequeños y que están por debajo de la media europea (en la Unión Europea, un 9,5% de las nuevas furgonetas vendidas en el primer semestre han sido eléctricas o híbridas enchufables), sin embargo, el número de matriculaciones de las furgonetas eléctricas ha crecido sustancialmente este año. Algo que no ocurre con los camiones eléctricos.

El número de furgonetas totalmente eléctricas que se han entregado en España en los ocho primeros meses del año ha crecido un 72% respecto al mismo periodo del año anterior, hasta las 9.088 unidades, según Aedive (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica). Hasta el primer semestre, el aumento de las matriculaciones de furgonetas eléctricas puras era del 61,3% respecto a 2024 y en los cinco primeros meses del año de un 30%. Solo en agosto, las matriculaciones de furgonetas eléctricas han subido un 135,4% (492 unidades).

Respecto a las híbridas enchufables, de enero a agosto, las matriculaciones se han disparado un 425,6%, con 3.548 unidades.

Un 0,6% de pesados eléctricos

En el caso de los camiones, las cifras no terminan de despegar. Aedive distingue entre pesados y ligeros. En los ocho primeros meses del año solo se han matriculado 94 vehículos industriales pesado eléctricos, lo que supone un 0,6% del total. Es el mismo número de matriculaciones de pesados eléctricos que en el año pasado.

El caso de los industriales medios eléctricos es todavía peor, puesto que sus entregas han caído un 56,8% (38 unidades, lo que supone el 1,5% del total).