El Ministerio de Transportes hace gala de su impulso al Corredor Mediterráneo como eje vertebrador para el transporte de viajeros y mercancías entre España y el resto de Europa. Entre enero de 2024 y el 31 de marzo de este 2026 ha ejecutado en esta infraestructura más de 2.900 millones de euros –casi 1.300 solo en 2025– en obras de construcción, adaptación y mejora de tramos, estaciones y accesos a ciudades y puertos. Así, en la actualidad, casi 870 kilómetros del total de 1.838 de que se compone la red y que conecta España de sur a norte por el litoral mediterráneo, están en construcción u obras, incluyendo terminales logísticas y accesos portuarios.
El ministro, Óscar Puente, se ha reunido este miércoles con el nuevo comisionado del Corredor Mediterráneo, Joan Calabuig, con quien ha analizado el desarrollo de esta infraestructura. En neto, en solo siete años se ha pasado de tener 440 kilómetros en obra a los actuales 870. El mismo crecimiento se ha experimentado en los kilómetros de red ferroviaria ya en servicio: de los 383 de 2018 (un 21% del total) se ha pasado en la actualidad a 658, es decir, un 36%.
El Ministerio de Transportes, a través de Adif, ha licitado obras por valor de 8.638 millones de euros y ha adjudicado contratos por un importe de 6.705 millones de euros entre junio de 2018 hasta el 31 de marzo de 2026. Durante este periodo de tiempo, la inversión en obras ya ejecutadas o finalizadas ha ascendido a los 6.023 millones de euros. De esta última cifra, más de 2.900 millones se han ejecutado en poco más de dos años, desde enero de 2024.
Previsiones para 2026
Las previsiones para este año 2026 incluyen la puesta en servicio de la terminal de mercancías de La Llagosta, ya en marcha desde enero, así como la finalización del tramo Martorell-Castellbisbal y su conexión con la fábrica de SEAT en Catalunya. Además, en la Comunidad Valenciana se espera la puesta en servicio de la segunda vía del Valencia-Castellón en ancho mixto, del nuevo acceso al puerto de Sagunto, la nueva terminal intermodal de Fuente de San Luis y el bypass de mercancías entre Valencia y Almusafes.
