El Gobierno ha licitado por más de 130 millones de euros la renovación del ferrocarril convencional en Jaén y Córdoba. Se trata de dos contratos para la renovación de la señalización del ferrocarril convencional a su paso por las provincias de Córdoba y Jaén con los que espera reforzar su capacidad y fiabilidad para la futura autopista ferroviaria de mercancías que unirá Algeciras-Madrid-Zaragoza.
En total, este martes, el Consejo de Ministros ha autorizado este martes movilizar 540 millones de euros de inversión para seguir avanzando en el desarrollo y el mantenimiento de la red ferroviaria, mediante trabajos destinados a la conservación, tanto de la red convencional como de la de alta velocidad. Entre ellos, está la licitación de estos 130 millones.
La actuación, que comprende la redacción de los proyectos y la ejecución de las instalaciones, supone el despliegue de sistemas y equipos de señalización ferroviaria nuevos y de mayores prestaciones en dos tramos de la línea Madrid-Alcázar de San Juan-Cádiz que suman 167 kilómetros: el de 92,5 kilómetros entre Peñalajo (Ciudad Real) y Espeluy (Jaén), por 67,63 millones de euros; y los 74 kilómetros entre Córdoba y Lora del Río (Sevilla), por algo más de 63 millones de euros.
En concreto, se instalarán 36 nuevos enclavamientos de última tecnología (dispositivos que permiten gestionar en remoto y tiempo real las señales de un tramo ferroviario), señales fijas y luminosas y telecomunicaciones. Además, estos equipos se integrarán en el sistema de control del tráfico centralizado (CTC) para gestionar la circulación en remoto y tiempo real.
La nueva señalización refuerza la fiabilidad y capacidad para acoger más circulaciones en la línea, común a los corredores Atlántico y Mediterráneo, por la que se prestan servicios de transporte de viajeros, tanto de proximidad como de media y larga distancia convencional, y por la que está previsto que circulen servicios de la autopista ferroviaria que unirá Algeciras-Madrid-Zaragoza.
