El presupuesto del Corredor Atlántico en 2023 es de 1.648 millones de euros, siendo así la primera vez que se equipara al del del Corredor Mediterráneo. Así lo aseguró José Antonio Sebastián, comisionado de esta infraestructura, en la presentación de la AET (Asociación Española del Transporte) en Galicia. Sebastián recalcó "el impulso que está recibiendo el Atlántico". Habló también de que el presupuesto para el plan de recuperación global es de 2.478 millones, de los cuales 1.473 son exclusivos del Corredor Atlántico.

El comisionado hizo hincapié en que el Corredor Atlántico Noroeste no es un Corredor sólo de mercancías y de carretera sino que, según dijo "es un Corredor de puertos, aeropuertos, carreteras y ferrocarriles; y es un Corredor de mercancías y personas. Es una estrategia de transporte multimodal con dimensión transeuropea".

Entre otros datos, recalcó la importancia de este proyecto fentre al del Mediterraneo, puesto que el eje atlántico ocupa España, Portugal, Francia y Alemania; implica a 11 comunidades autónomos, Islas Canarias incluidas. También destacó que, aunque inicialmente Galicia no estaba en el proyecto, desde 2021 ha entrado con un peso muy importante.

Números de la AET

Por su parte, la AET, presentó sus números de crecimiento en los últimos años, pasando de apenas una veintena de socios hace dos años una previsión de superar con creces en 2023 la centena. Entre ellos, cuentan con socios con Renfe, Primafrío, Indra, Adif, Arriva, Alsa, Flixbus, Logitren, Metro de Madrid, Mafex, Puertos del Estado, Mapfre o Total Freight.

José Antonio Ferreira, promotor del acto en Galicia, insistió en la importancia de "acercar la tecnología al sector del transporte, a la carretera, y a la movilidad. Fomentar la transformación digital del sector y optimizar al máximo las nuevas oportunidades que nos brinda la llegada del 5G, los aportes de la IoT lo que sin duda supondrá la verdadera revolución del sector del transporte y la movilidad".