El transporte marítimo de corta distancia total -que incluye el cabotaje, graneles y tráficos con las islas-, ha alcanzado en el primer trimestre de 2021 un total de 64 millones de toneladas,un 1,5% inferior al registrado en el mismo trimestre de 2019, pero con un ligero aumento del 0,3%, respecto al año 2020. Así lo refleja el informe de la Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain).
El segmento de cabotaje ha caído 11% de enero a marzo, respecto al mismo periodo de 2020
El impacto de la Covid-19 ha sido peor en el tráfico de cabotaje (que ha caído un 11% respecto a 2020) que en el exterior (que ha crecido un 2,9%). El segmento internacional ro-ro (excluyendo vehículos en régimen de mercancía) ha registrado 5,97 millones de toneladas, con un incremento del 5,6% respecto al mismo trimestre de 2020, y 4,9% respecto al 2019.
La fachada Atlántica ha registrado un importante aumento del 11%, respecto a 2020 y 11,9% respecto a 2019, frente aun más suave incremento de la Mediterránea con un 4,8% respecto al 2020 y 3,9% respecto al 2019.
Por zonas
En la fachada Atlántica es significativo el crecimiento del tráfico con Francia (77,4%) que así se aproxima a la cifra de 2019, y de Bélgica (7,0%). Por el contrario, con Finlandia y Reino Unido se registran descensos del 11,%, 8,5% respectivamente. Destaca la aparición de Irlanda, como consecuencia del Brexit, que ha impulsado la implantación de servicios directos desde los puertos de Bilbao y Santander. En la fachada Mediterránea sobresale el crecimiento de los tráficos con Italia (14,1%) recuperando la cifra de 2019; mientras que el tráfico con Marruecos presenta una reducción del 2,2%. Se señala la aparición de flujos con Turquía, gracias a la reciente implantación de un servicio en el puerto de Tarragona.
