Sector | La DGT presenta una guía para implantar las ZBE en ciudades españolas

Se dirige a las 149 ciudades españolas de más de 50.000 habitantes.

La guía de implantación de ZBE.
La guía de implantación de ZBE.

La Dirección General de Tráfico (DGT), la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) han presentado este jueves en un foro virtual la guía técnica para que las 149 ciudades españolas de más de 50.000 habitantes creen su respectiva zona de bajas emisiones (ZBE), según ha explicado Efe.

El manual toma como modelo la ZBE Rondas en Barcelona

La guía desarrolla los preceptos de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética que obligan a implantar estas zonas antes del 2023 para rebajar los niveles de contaminación del tráfico rodado y, según el secretario general de la FEMP, Carlos Daniel Casares, es "una apuesta real y permanente" de las entidades locales por "ciudades donde de verdad puedan vivir las personas". 

En la misma línea, el presidente de la comisión de transportes, movilidad sostenible y seguridad vial de la FEMP, Alfonso Gil, ha indicado que los consistorios llevan años diciendo que quieren "una movilidad sin humos, sin ruido y sin muertos" en las calzadas y ha adelantado que municipios más pequeños que no están obligados a crear las ZBE "también van a explorar estas vías" de actuación.

El etiquetado de los vehículos

La subdirectora adjunta de la DGT, Susana Gómez, ha destacado el etiquetado de los vehículos con su distintivo ambiental correspondiente como uno de los puntos de mayor importancia de esta guía, que incluye un "control de excepciones para transporte sanitario, mercancías u otros vehículos que soliciten el acceso a las zonas restringidas" y contarán con un máximo de 10 días al año para desplazamientos puntuales.

El manual toma como modelo la ZBE Rondas en Barcelona y se suma a otras iniciativas municipales recordadas por Casares, como la presentación de buenas prácticas de ayuntamientos españoles en relación con el cambio climático y la guía para implantar el límite urbano de velocidad a 30 kilómetros por hora.

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