Sector | Fenadismer denuncia el colapso continuo de camiones en áreas de servicio de la AP-7

En concreto, en el tramo de desvío obligatorio de Cataluña y la Comunidad Valenciana, por la que circulan diariamente más de 7.000 camiones.

En este tramo de 200 kilómetros solo hay tres áreas de servicio.
En este tramo de 200 kilómetros solo hay tres áreas de servicio.

Fenadismer denuncia el colapso e inseguridad en las tres únicas áreas de descanso que hay en el desvío obligatorio de camiones de la AP-7 entre Cataluña y la Comunidad Valenciana. La Federación de Transportistas explica que en esos más de 200 kilómetros solo están las áreas de Benicarló, La Ribera y Baix Ebre, “que entre las tres suman menos de 90 plazas de aparcamiento para camiones, dificultando que los transportistas puedan realizar los descansos que por ley están obligados a hacer cada 4´5 horas”.

Muchos transportistas se ven obligados a estacionar en los carriles de entrada y salida

Fenadismer asegura que tanto la DGT como Transit de Cataluña siguen rechazando la posibilidad de que los transportistas puedan abandonar la autopista hacia la carretera nacional para realizar las labores de repostaje, avituallamiento o descanso, ya que en ambos casos les obligan a retroceder e incorporarse por la misma salida de la AP-7 por la que accedieron a la nacional, con la consiguiente pérdida de tiempo y de duplicación de kilómetros recorridos, lo que resulta absolutamente irracional y contrario a los principios de eficiencia empresarial, más aun cuando siendo gratuita la autopista tras el fin de la concesión no reportaría ninguna ventaja a los transportistas aprovecharse de esta excepción al desvío obligatorio para circular por la carretera nacional pudiendo hacerlo por la autopista.

“Resulta especialmente preocupante la situación de inseguridad vial que se origina en dichas áreas de servicio, ya que ante la ausencia de espacio real donde aparcar, muchos transportistas se ven obligados a estacionar en los carriles de entrada y salida junto a la autopista con el consiguiente riesgo de que cualquier vehículo que transite por la vía pueda colisionar con los camiones allí aparcados, sin que a las Administraciones responsables de la seguridad vial aporten ninguna solución alternativa para resolverlo.

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