El Ministerio de Transporte ha presentado este jueves los resultados del Plan Nacional de Inspección llevado a cabo tanto por el Estado como por las comunidades autónomas en el sector del transporte de mercancías por carretera en el año 2020. Las infracciones detectadas en 2020 se redujeron a un total de 115.995 frente a las 149.899 detectadas en 2019, lo que supone un 20% menos. Esto se debe en gran medida a la pandemia, como explica Fenadismer, y se traduce en una menor recaudación, en concreto de 74 millones de euros frente a 91 millones en 2019.
Las infracciones más habituales son las referidas a los tiempos de conducción y descanso
Un año más, las infracciones más habituales son las referidas a los tiempos de conducción y descanso con un total de 43.519 expedientes incoados, aunque el 60% de las mismas son leves, habiéndose producido una reducción del 20% respecto a 2019. En este ámbito destacan especialmente las infracciones por conducción ininterrumpida, más de 3.000 infracciones, seguidas de la obstrucción a la labor inspectora, con 2.320 infracciones.
Es especialmente significativo el brutal crecimiento de las infracciones detectadas a las empresas buzón, en concreto un 2011% superior a 2019, especialmente en materia de tiempos de conducción y descanso, siendo la nacionalidad de las empresas infractoras principalmente búlgaras, rumanas y polacas.
Otras infracciones
En materia de excesos de pesos se produjo en 2020 un incremento en el número de infracciones incoadas, en concreto 17.438 expedientes, frente a las 14.758 detectadas en 2019. Dicho incremento se da en el transporte público de mercancías frente al transporte privado, aunque el 50% de las infracciones son de carácter leve.
En materia de visados de autorizaciones se produjo una disminución en el número de infracciones del 96%, aunque hay que tener en cuenta que como consecuencia de la pandemia se amplió el plazo para realizar el visado en 2021. Por último, también se produjo una disminución en las infracciones cometidas tanto en el transporte de mercancías peligrosas (-19%), transporte de mercancías perecederas (-23%) y carencia de permiso CAP (-35%).
