El secretario general de IRU: "Hemos reducido nuestras emisiones en un 98% en 25 años"

Con motivo del 75 aniversario de a Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), la propia asociación ha difundido una entrevista con su secretario general, Umberto de Pretto, en la que analiza el pasado y el futuro del transporte por carretera, así como su trayectoria personal en la industria.

Pregunta.- ¿Qué es lo que más ha cambiado en la industria en los últimos 25 años?

Respuesta.- Nuestra huella ambiental. Hemos reducido nuestras emisiones hasta en un 98% en los últimos 25 años. Los operadores de transporte ahora también entienden que sostenibilidad es sinónimo de rentabilidad.

P.- ¿Qué no ha cambiado?

R.- La percepción del público sobre lo limpios que son nuestros vehículos, especialmente en comparación con los coches privados.

P.- ¿Cómo ha cambiado la percepción de la industria con el tiempo debido al trabajo de IRU?

R.- Los gobiernos y las organizaciones internacionales ven cada vez más a IRU, y por lo tanto a nuestra industria, como un socio confiable que siempre se sienta a la mesa con soluciones pragmáticas.

P.-Si pudieras cambiar una política relacionada con el transporte por carretera, ¿cuál sería?

R.- Para ser más eficientes, los barcos y los aviones se hacen más grandes, los trenes se hacen más largos, pero la misma lógica no se mete en la cabeza de quienes toman decisiones cuando se trata de camiones.

Con combinaciones de camiones ecológicos (dos remolques en lugar de uno), podemos reducir las emisiones de CO2 de un camión en aproximadamente un 30%. Es una obviedad. Un logro fácil para lograr nuestro objetivo de alcanzar emisiones netas cero para 2050. Pero los gobiernos están haciendo muy poco para apoyar esta solución.

P.- Si pudieras cambiar un aspecto de cómo se ve la industria, ¿cuál sería?

R.- Nuestros conductores son héroes de la vida real. No conducen por diversión. Es para satisfacer una necesidad social y económica.

P.- ¿Cuáles son algunos de los mayores desafíos que enfrenta la industria hoy en día?

R.-Las 3 “D”: escasez de conductores, descarbonización y digitalización.

P.- ¿Cuáles son las soluciones?

R.- Para abordar fundamentalmente la escasez crónica de conductores, necesitamos mejorar las condiciones laborales y el acceso a la profesión para atraer a más personas, especialmente mujeres y jóvenes. Dicho de manera más simple, los conductores deben ser reconocidos por el papel crucial que desempeñan en la sociedad.

Para descarbonizar y al mismo tiempo seguir satisfaciendo eficazmente la demanda, tenemos que comenzar con los frutos más inmediatos. Los avances rápidos que están disponibles en este momento y que pueden reducir las emisiones de CO₂ en casi un 50% son la logística eficiente, como los camiones ecológicos, la capacitación de conductores y un mayor uso de los medios de movilidad humana más seguros y respetuosos con el medio ambiente: los autobuses y autocares.

Finalmente, los gobiernos deben comenzar por implementar legislación que permita la digitalización total. Por ejemplo, firmando el protocolo e-CMR y permitiendo que el contrato de transporte más básico y necesario se vuelva digital. Muchos países todavía tienen que dar este paso tan básico.