El próximo 1 de julio entra en vigor en las ITV la nueva versión del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones. Esta actualización incluye algunas modificaciones para determinados procedimientos de las estaciones. Además, AECA-ITV ha explicado que el principal cambio es la eliminación de las restricciones impuestas por la pandemia.
La nueva versión del manual, v-7.6.1, cuenta con modificaciones para facilitar determinados procedimientos de las inspecciones, pero su principal novedad es la eliminación de las restricciones de la pandemia. Estas restricciones afectaban principalmente a la comprobación del correcto estado del troquelado del bastidor y a la comprobación de la centralita electrónica del vehículo mediante el lector OBD, On Board Diagnostics, dos procesos para los que se requería el acceso al habitáculo interior del vehículo.
El número de bastidor o VIN, Vehicle Identification Number, de un vehículo es una combinación única de 17 dígitos alfanuméricos que identifica los vehículos que se comercializan en Europa de forma exacta sin posibilidad de error. En la inspección técnica de vehículos mediante inspección visual del nº de bastidor del vehículo se comprueba:
- Su existencia.
- Su estado. Si es ilegible, si existe una manipulación aparente o si está incompleto.
- La coincidencia con el número que figura en la documentación.
Generalmente, en cada vehículo, suele ir ubicado en tres lugares:
- Grabado en el salpicadero del vehículo y visible a través de la luna delantera.
- En la placa del fabricante.
- Troquelado sobre el propio chasis del vehículo.
Ahora, a partir del 1 de julio, con la aprobación de la nueva versión del manual, los inspectores también podrán comprobar la centralita del vehículo mediante el puesto OBD. Este sistema permite la conexión de un ordenador externo a la centralita del vehículo en cuestión.
El fin de esta maniobra es comprobar que no exista ninguna modificación no autorizada.Actualmente, en la inspección técnica de vehículos, mediante este sistema, se comprueba el sistema de emisiones de los vehículos con niveles Euro 5 (únicamente categorías M1 y N1 ), Euro 6 y Euro VI.
