Desde el próximo lunes 20 de abril, las autoridades francesas exigirán un ELO (siglas en inglés de Sobre Logístico Obligatorio) a todos los vehículos que crucen la frontera inteligente entre Francia y el Reino Unido, según ha podido saber la asociación de transportistas Guitrans. Los vehículos sin código de barras ELO serán desviados al carril naranja para su comprobación manual, con el consiguiente riesgo de retrasos y rechazos en la frontera. El ELO es una herramienta conectada con el sistema francés de frontera inteligente Brexit diseñado para simplificar, proteger y agilizar los cruces del tráfico rodado (RoRo), ya sea acompañado o no.
El ELO reúne toda la información necesaria sobre las mercancías, como los trámites aduaneros y los datos ICS2 ENS, dependiendo del flujo, en una única referencia. Esta referencia se emite en formato pdf e incluye un código de barras para facilitar su identificación y tramitación. Para obtenerlo, los transportistas tienen que registrarse en la web del Gobierno francés.
El código de barras ELO debe presentarse en la parada tanto en Francia como en el Reino Unido, al igual que el GMR, a menos que se haya creado un pase fronterizo. Cada camión, incluso vacío, necesita una referencia ELO. Cada referencia contiene 19 caracteres, precedidos por EI para las importaciones y EE para las exportaciones.
