El valor del mercado ibérico de transporte de mercancías por carretera ha cerrado 2022 con un aumento de su facturación del 8,6%, según la estimación del Observatorio Sectorial DBK de Informa. A pesar de que todavía se trata tan solo de un cálculo, la consultora cree que el sector ha acabado el año con un volumen de negocio global de 20.200 millones de euros.

Informa señala que el mercado se caracteriza por la elevada atomización, existiendo un elevado número de empresas de pequeño tamaño. Se observa, además, una alta participación de trabajadores autónomos, que por lo general explotan un único vehículo.

El exceso de capacidad de transporte ha provocado un proceso de ajuste de la oferta en la última década, ganando cuota de mercado los grupos de mayor tamaño. La atomización empresarial también se refleja en las cuotas de los principales operadores, de forma que los cinco primeros grupos del mercado ibérico concentraron en 2021 únicamente el 15% del volumen de negocio total.

Datos 2021 

La consultora sí que da datos definitivos de 2021, cuando el mercado se incrementó un 7,3%, hasta los 18.600 millones de euros, correspondiendo 15.500 millones a España y los 3.100 millones restantes a Portugal. Señala el mejor comportamiento de la facturación asociada al transporte internacional tras la eliminación de las restricciones a la movilidad transfronteriza. En Portugal, de hecho, supuso más del 50% del total, frente al 21% registrado en España.

En 2021 operaban en el mercado ibérico 113.859 empresas, de las cuales 105.902 se ubicaban en España y 7.957 en Portugal.

El parque de vehículos de transporte público de mercancías, por su parte, experimentó un crecimiento alcanzando en el conjunto del mercado ibérico las 287.172 unidades, alrededor de 11.000 más que en el año anterior. En ambos países se observa un reducido tamaño medio de las flotas, situado en unos 2,5 vehículos por empresa.