Las matriculaciones de semirremolques en la primera mitad del año han crecido un 2%, hasta las 7,615 unidades, según los datos de la patronal Asfares. El mercado de semirremolques es muy irregular, con meses que han cerrado con descensos en las entregas a doble dígito (como enero o abril) y otros de un fuerte crecimiento. En junio, las matriculaciones han crecido un 12,1% (1.302 unidades).

El gran problema en el mercado de semirremolques este año es que las dos principales categorías, lonas y frigoríficos, son también las dos únicas que han descendido.

En la primera mitad del año se han matriculado un 17% menos de semirremolques lonas, hasta las 2.196 unidades. El segmento de frigoríficos también es muy importante en España, por la cantidad de productos hortofrutícolas que se exportan. Algunos años, incluso ha sido mayor el número de semirremolques frigoríficos nuevos que el de lonas. Sin embargo, hace tiempo que esto no es así y de enero a junio de 2025 se han entregado un 8,5% menos de frigoríficos que en el mismo periodo de 2024, con 1.764 unidades.

El resto de semirremolques tiene un peso menor, pero son las categorías que crecen en el acumulado anual. Los semirremolques basculantes han subido sus entregas un importante 30,4% en los seis primeros meses, con 1.189 unidades, y ya supone más del 15% de la cuota de mercado.  Las cisternas han crecido un 34,3% con 564 unidades. El segmenro de contenedores ha crecido un espectacular 59,3%, con 532 matriculaciones. Por último, las matriculaciones de semirremolques furgones, con 461 unidades, han crecido un 25,6%.

Por fabricantes

Entre los fabricantes pasa algo parecido; los dos más importantes son dos de los que más han descendido sus entregas. Con los datos de los seis primeros meses, Lecitrailer es el primer fabricante de semirremolques, con 1.893 matriculaciones y un descenso del 4,3% en comparación con el mismo periodo de 2024. Schmitz Cargobull es el segundo con 1.610 matriculaciones, un 10,2% menos que en los primeros sies meses del año anterior.