Las start-ups finalistas del Premio CEL Start-up han defendido sus soluciones en el VII Foro Logistics Spain, una jornada centrada en la innovación en la cadena de suministro. El galardón del Centro Español de Logística (CEL) reconoce a las empresas emergentes más innovadoras del sector.

La sesión de pitches ha sido el eje central de la jornada. Las siete finalistas han presentado ante los miembros del jurado, empresas, operadores e instituciones soluciones para el almacén, el transporte, la última milla y la logística de producción, con un denominador común: el uso de la inteligencia artificial, la visión artificial y la integración de datos para resolver problemas reales. El ganador y finalistas del Premio CEL Start-up 2026 se darán a conocer el 5 de noviembre en Madrid, junto con los del resto de categorías.

Las siete propuestas

• Mimoto Parking ofrece hubs urbanos de última milla en aparcamientos del centro de las ciudades, en zonas de alta tensión logística. Allí los operadores estacionan y cargan sus vehículos, reciben, clasifican y distribuyen la mercancía. Los accesos se controlan las 24 horas con inteligencia artificial y sensorización, sin personal de supervisión.
• Signos IoT desarrolla SiDock, una solución que combina IoT y visión artificial para convertir los muelles de carga en muelles inteligentes. Cada muelle incorpora un nodo con cámaras que identifican personas, vehículos y matrículas, control de acceso por NFC y una pantalla conectada a los sistemas de gestión. El resultado es trazabilidad completa de la carga, más seguridad y datos en tiempo real, con reconfiguración totalmente remota.
• Air Cargo Booking es una start-up tecnológica nacida en Lugo que ha desarrollado una plataforma de digital forwarding para el transporte aéreo de mercancías, pensada para la empresa que envía. Con apoyo de IA, cualquier exportador o importador puede cotizar con todas las aerolíneas, comparar rutas, resolver dudas sobre aduanas y aranceles, y reservar, documentar y seguir su envío desde un único entorno. Opera con licencia IATA propia.
• Imperia desarrolla SCP Studio, un software de planificación de la cadena de suministro que reúne en una sola plataforma la demanda, el inventario, las compras, la producción y el S&OP. Su principal diferencial es Wishes, una inteligencia artificial nativa con la que los propios usuarios crean y modifican pantallas, reglas, alertas y flujos de trabajo describiéndolos en lenguaje natural, sin desarrollos a medida.
• Eaship es un sistema logístico diseñado para la industria que coordina la ejecución diaria del transporte en planta: asignación de cargas a transportistas, citas de muelle, entradas y salidas de vehículos, incidencias y documentación. Se integra con el ERP del fabricante y con su red habitual de transportistas, sin sustituirlos, y sustituye el trabajo repartido entre Excel, correo y teléfono por un flujo común y trazable.
• Andromeda desarrolla agentes de inteligencia artificial que automatizan la operativa del transporte por carretera por voz, correo electrónico y WhatsApp. Sus agentes llaman a transportistas, negocian precios, confirman horas de llegada, reclaman documentación y resuelven incidencias, y las decisiones críticas siempre quedan en manos del equipo. Con su apoyo, un operador de tráfico puede negociar con más de 120 transportistas a la vez.
• Dropick opera una red neutral de puntos de recogida y entrega de paquetes (PUDO) a la que puede acceder cualquier transportista. Hoy cada operador construye su propia red desde cero y compite por los mismos comercios. Dropick aporta en su lugar una capa tecnológica común que da acceso inmediato a miles de puntos, sin intermediar y sin restar control al transportista sobre sus precios ni sobre su relación comercial.