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Semirremolques y carrocerías

SAF-Holland culmina la integración de Haldex y lanza el nuevo eje SAF Fusion

El fabricante aprovecha la IAA Transportation 2026 para presentar una oferta unificada de ejes, frenos, telemática y acoplamientos orientada a mejorar la eficiencia de los remolques.

Publicado: 28/09/2026 ·17:22
Actualizado: 28/09/2026 · 17:27
  • El nuevo SAF Fusion permite reducir más de 40 kg por eje respecto a las soluciones anteriores de SAF-Holland, lo que supone un ahorro de al menos 120 kg en un conjunto de tres ejes.

SAF-Holland ha convertido la integración de las compañías incorporadas al grupo durante los últimos años en el eje central de su presencia en la IAA Transportation 2026. El fabricante ha presentado en Hanóver una oferta unificada de ejes, suspensiones, frenos, telemática, dirección y acoplamientos, además de mostrar como principal novedad técnica el nuevo eje SAF Fusion para aplicaciones de hasta 11 toneladas.

La compañía considera que el mercado evoluciona hacia soluciones cada vez más integradas y que los operadores demandan proveedores capaces de suministrar sistemas completos que simplifiquen la gestión de las flotas, reduzcan las necesidades de mantenimiento y contribuyan a disminuir el coste total de explotación de los vehículos.

En este contexto, SAF-Holland ha reunido bajo una misma propuesta tecnológica las capacidades de marcas como Haldex, Axscend, Tecma, Assali Stefen y V.Orlandi, integradas progresivamente en el grupo durante los últimos años. Entre ellas destaca Assali Stefen, especializada en suspensiones mecánicas para aplicaciones de entre 12 y 14 toneladas, que forma parte por primera vez de manera plenamente integrada de la oferta mostrada por el fabricante en la IAA Transportation.

Nuevo eje para aplicaciones de hasta 11 toneladas

La principal novedad de producto presentada en la feria es SAF Fusion, una nueva familia de ejes y suspensiones diseñada para aplicaciones de hasta 11 toneladas que se sitúa entre las gamas SAF Intra y SAF Modul.

Según la compañía, el nuevo diseño permite reducir más de 40 kg por eje respecto a las soluciones actuales, lo que supone un ahorro superior a 120 kg en configuraciones de tres ejes. Además, busca facilitar la integración con diferentes tipos de bastidor y simplificar el trabajo de los fabricantes de remolques.

Los primeros mercados a los que se dirigirá esta plataforma serán los de vehículos especiales, incluyendo cisternas, góndolas, remolques forestales, bañeras de gran capacidad y remolques de eje central. La producción en serie está prevista para el segundo trimestre de 2028.

El stand de SAF-Holland en la IAA Transportation 2026 ha estado centrado en la integración de ejes, frenos, telemática, dirección y acoplamientos dentro de una oferta unificada para el transporte pesado.
El stand de SAF-Holland en la IAA Transportation 2026 ha estado centrado en la integración de ejes, frenos, telemática, dirección y acoplamientos dentro de una oferta unificada para el transporte pesado.

Haldex, integrada en toda la gama

Otro de los mensajes destacados de SAF-Holland en Hanóver ha sido la integración de Haldex dentro de toda su oferta de producto. El fabricante ha confirmado que el sistema de freno de disco ModulT podrá equiparse en las diferentes familias de ejes del grupo, acompañado por los sistemas electrónicos de frenado desarrollados por la compañía sueca.

Con esta estrategia, SAF-Holland busca ofrecer conjuntos completamente integrados desde fábrica y optimizar tanto las prestaciones como las operaciones de mantenimiento.

El remolque conectado gana protagonismo

La digitalización ocupa también un lugar relevante dentro de la estrategia presentada en la IAA Transportation. A través de Axscend, el grupo ofrece soluciones de telemática que permiten monitorizar en tiempo real el estado del remolque, mejorar la planificación del mantenimiento y aumentar la disponibilidad de los vehículos.

La compañía considera que la combinación de componentes mecánicos, sistemas de frenado y herramientas de conectividad será uno de los factores clave para mejorar la eficiencia operativa de las flotas en los próximos años.

Una gama que cubre hasta 82 toneladas

Con la incorporación de SAF Fusion, el grupo asegura disponer de una de las ofertas más amplias de su catálogo para el transporte pesado, con soluciones que abarcan desde aplicaciones de nueve toneladas con la familia SAF Intra hasta configuraciones especiales de hasta 82 toneladas bajo la marca Tecma.

De este modo, SAF-Holland ha aprovechado la IAA Transportation 2026 para reforzar su posicionamiento como proveedor global de sistemas para remolques, una estrategia que va más allá de su tradicional actividad como fabricante de ejes y suspensiones y que busca responder a las crecientes demandas de integración tecnológica en el sector del transporte.

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