VDO ha comunicado el lanzamiento de una campaña para facilitar el proceso de instalación de nuevo tacógrafo inteligente, dispositivo que se convertirá en obligatorio antes de fin de año para los vehículos que realizan transporte internacional. El objetivo de la compañía es asegurar "a tiempo" una cita en los talleres, "así como la disponibilidad de material en el momento y lugar adecuado".
La introducción del tacógrafo inteligente de segunda generación se ha ido implementando gradualmente desde agosto del año pasado, cumpliendo con las especificaciones derivadas del Paquete de Movilidad. El próximo 31 de diciembre de 2024 todos aquellos vehículos de más de 3,5 toneladas que hagan transporte internacional y que lleven instalados tacógrafos analógicos o digitales deberán contar con el nuevo tacógrafo inteligente de la segunda generación.
LAS FLOTAS, RETRASADAS CON EL NUEVO TACÓGRAFO
"Teniendo en cuenta la fecha, la fase de adaptación a esta nueva tecnología debería estar en pleno proceso, pero la realidad es que las flotas están retrasándolo, bien por falta de claridad sobre a quién y cuándo se aplica, posibles exenciones nacionales y reglamentos transitorios o por rumores infundados de falta de suministro por parte de los fabricantes de tacógrafos", explican desde VDO, para advertir que "si se planifica con anticipación este cambio, se ahorrará tiempo y dinero".
Ante esta situación, desde Continental señalan que el fabricante está a pleno rendimiento, "suministrando sin problemas el nuevo dispositivo a los talleres especializados y distribuidores en toda Europa", y recomiendan adelantarse desde este momento y cuanto antes al cambio, bien aprovechando las revisiones periódicas de los tacógrafos a realizar cada dos años o de la propia revisión de mantenimiento del vehículo.
"Gracias al módulo DSRC-RP instalado en el tacógrafo, los agentes de control en carretera pueden realizar las inspecciones de forma remota y mientras circulan", recuerdan desde VDO
De esta forma, las flotas podrán asegurarse la disponibilidad de material en el momento y lugar adecuado, así como aprovechar su próxima visita a su taller habitual, para instalar el nuevo dispositivo. “El adelantarse al cambio supone un ahorro a las flotas en cuanto al coste de una visita adicional al taller y que los vehículos puedan estar en carretera más rápidamente, reduciendo los costes de inactividad, pero con seguridad de poder viajar a través de las fronteras en enero”. Desde VDO recuerdan también la posibilidad de solicitar subvenciones en las CCAA para facilitar el cambio al nuevo tacógrafo.
MULTA EQUIVALENTE A NO LLEGAR TACÓGRAFO
A partir de la obligatoriedad del nuevo tacógrafo, si durante una inspección se descubre que un vehículo circula con un tacógrafo obsoleto, la multa a pagar sería la misma como si no lo llevara. "Hoy en día esto es especialmente fácil averiguar y comprobar, ya que gracias al módulo DSRC-RP instalado en el tacógrafo, los agentes de control en carretera pueden realizar las inspecciones de forma remota y mientras circulan" señalan desde VDO.
