El análisis sobre la situación de escasa demanda de camiones eléctricos por parte de los transportistas españoles, muchas veces vinculado a la necesidad de mejorar la infraestructura de recarga o a la concesión de ayudas, asiste a un nuevo punto de vista, centrado en la propuesta tecnológica de este tipo de vehículos. Y es que desde la patronal Ganvam su director general, Fernando Miguélez, tiene claro que "es muy difícil que con la tecnología actual haya un despegue del camión eléctrico", para añadir que "todavía no hemos visto la última tecnología" que realmente sirva para afrontar una transición frente a la abrumadoramente dominante tecnología diésel actual en el ámbito del transporte de mercancías por carretera.
Sobre nuevas tecnologías de propulsión más allá de los vehículos eléctricos de batería, Miguélez pone sobre la mesa los planes vinculados al desarrollo del hidrógeno, entre cuyas ventajas se encuentra la facilidad para almacenar la energía.
"La electrificación sigue siendo una incógnita en el ámbito de los vehículos industriales", ha proseguido Miguélez durante la rueda de prensa celebrada este 24 de febrero para analizar la situación y perspectivas del mercado español de automoción. "He escuchado a fabricantes de vehículos industriales apostarlo todo a la electrificación y 'desapostarlo' todo en el mismo año", sostiene el diretivo de Ganvam.
Evolución del mercado de vehículos industriales.
El encuentro con los medios de comunicación ha servido también para dar a conocer la previsión de matriculaciones en el mercado español de vehículos industriales para los próximos años. No se esperan grandes altibajos de demanda según Ganvam, de tal modo que la estimación de unidades matriculadas para 2030 es de 30.418 unidades, cifra que representaría un descenso del 1,64 % frente a las matriculaciones de 2025.
La previsión para este ejercicio se sitúa en 30.264 altas, mientras que en 2027 es de 29.832, de 29.961 en 2028 y de 29.696 en 2029.
Evolución del mercado de comerciales ligeros.
MERCADO DE COMERCIALES LIGEROS
La visión de Ganvam de la coyuntura del mercado del comerciales ligeros apunta a un "estancamiento" de las ventas tras tres años de crecimiento a doble dígito en España. En el horizonte de 2030, la estimación apunta a un crecimiento del 6,14 % frente a 2025 (196.433 unidades frente a 185.055). Entre ambos ejercicios, este año 2026 finalizaría con 185.181 unidades, 2027 con 187.424, 2028 con 190.726 y 2029 con 194.174 comerciales ligeros matriculados en el mercado nacional.
