Los camiones eléctricos suponen un porcentaje muy pequeño del total de matriculaciones. Y así seguirá siendo en los próximos años. Las previsiones de la consultora MSI son positivas para el mercado de camiones en general, pero muestran que los transportistas van a seguir apostando por el gasóleo. Los datos de la consultora revelan que en 2023, el 1,2% de las matriculaciones han sido de camiones eléctricos puros -la mitad, según los datos de Aedive- y en 2025 esta cuota será del 1,5%.

En 2023, se han matriculado 28.686 camiones, lo que supone un importante crecimiento anual del 22,3%. De estos, 340 han sido eléctricos puros, según los datos de MSI -155, según los datos de Aedive- y cinco híbridos enchufables. 

En los próximos dos años seguirá creciendo el mercado de camiones, aunque de forma mucho más moderada: un 1,8% en 2024 (29.198 camiones matriculados) y un 3,3% en 2025 (30.167 unidades), siempre según las previsiones de MSI. Así, en este 2024 se entregarán 420 camiones eléctricos, lo que supondrá solo un 1,44% del total. Y en 2025 serán 473 los camiones eléctricos que se matriculen, que se traduce en un 1,5% de la cuota de mercado.

José Manuel López, de MSI, ha presentado este jueves las previsiones del mercado en el tercer Club de Vehículos Industriales y ha recordado que "el gasóleo es la energía por la que claramente está apostando todo el mercado". Para López, es muy difícil que este panorama cambie "de aquí a cinco o seis años", por lo que la Administración "tiene que aclarar si apuesta por los biocombustibles", que se pueden usar en los camiones de gasóleo.

López también ha mostrado su optimismo para el mercado de camiones: "En 2022 teníamos poco stock de camiones, por lo que hemos tenido un crecimiento importante en 2023. Además, cabe recordad que en 2021 y 2022 también hubo crecimiento. Y en los dos próximos años va a haber un aumento sostenido".

Por fabricantes

MSI también realiza sus previsiones por fabricantes. Iveco, Volvo y Mercedes seguirán siendo los líderes en los próximos dos años. Iveco aumentará un 1,2% sus matriculaciones en 2024, hasta las 6.624, y un 4,3% en 2025, hasta las 6.911. Volvo lo hará un 2% en el presente año (4.512 unidades) y un 3,2% el próximo (4.658 unidades). Mercedes crecerá un 1,9% en 2024 (3.824 camiones) y un 2,4% en 2025 (3.915 unidades). 

El siguiente fabricante es Renault Trucks, que matriculará 3.361 camiones este año (un crecimiento del 1,7%) y 3.425 (1,9%); Scania matriculará, según MSI, 3.202 unidades en 2024 (2,3%) y 3.327 en 2025 (3,9%); MAN matriculará 3.099 en 2024 (1,1%) y 3.116 en 2025 (0,5%); DAF 2.825 camiones en 2024 (2,3%) y 2.995 en 2025 (6%); y Ford Trucks matriculará 657 unidades este año (2% más que el año anterior) y 674 en 2025 (2,6%).