MAN Truck & Bus y ABB E-mobility han celebrado el lanzamiento del sistema de carga de megavatios (Megawatt Charging System, MCS) en una estación de carga MCS que ABB E-mobility tiene en el centro de desarrollo de MAN en la capital de Baviera (Múnich).

Se trata del primer prototipo del sistema de carga de megavatios (MCS) de ABB E-mobility en Alemania, aún en fase de pruebas.

Las baterías del camión soportaron una potencia de carga de más de 700 kW y 1.000 A. En el caso del eTruck, equipado con seis paquetes de baterías que suman un total de 534 kWh de capacidad, supone pasar del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos.

Con esta prueba se ha demostrado que el estándar MCS funciona hoy en día según ha tratado de explicar el CEO de ABB E-mobility Michael Halbherr: "Si bien es cierto que todavía estamos presentando un prototipo, el nuevo estándar MCS nos ha permitido duplicar el amperaje y la capacidad de carga en pocos años. Si queremos facilitar la transición energética en el transporte, necesitamos soluciones que sean sostenibles, fiables y económicas. Para lograrlo, tenemos que pensar de forma integradora y trabajar juntos. La demostración de hoy es también el resultado de la estrecha colaboración entre MAN, ABB E-mobility y toda la industria".

Por su parte Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, reiteró su llamamiento para acelerar la expansión de la infraestructura de recarga: "El objetivo es contar con 30.000 puntos de recarga MCS en Europa para 2030, unos 4.000 en Alemania. Hoy hemos puesto en funcionamiento uno de los primeros puntos de recarga, pero no queda mucho tiempo. Los camiones eléctricos están listos y la recarga por megavatios funciona. Lo que ahora se necesita son señales claras de los políticos, sobre todo para generar confianza entre nuestros clientes a favor de la electrificación. En estos momentos es necesaria la rápida construcción y ampliación de la infraestructura".

El nuevo estándar de carga de megavatios MCS está diseñado técnicamente para capacidades de carga de hasta 3,75 MW a 3.000 A (amperios). Con un prototipo de tecnología de carga, ABB E-mobility y MAN han presentado y probado hoy una potencia de carga de más de 700 kW. Una vez que se concluya el estándar MCS, se podrán conseguir capacidades de carga de más de un megavatio, lo que supondrá una mejora significativa de los tiempos de carga.

A modo de comparación, las estaciones de carga actuales con el estándar CCS (sistema combinado de carga) las pueden utilizar tanto turismos como vehículos industriales y ofrecen una capacidad de carga máxima de 400 kW a 500 A. Se espera que el proceso de normalización internacional del sistema de carga de megavatios finalice este año. En el marco de la asociación industrial internacional CharIN, ABB E-mobility y MAN han aportado su experiencia para crear el estándar MCS.

El estándar MCS requiere una gran cantidad de energía. En estos casos en los que fluye tanta electricidad, factores como las conexiones a la red, la infraestructura que soporta los puntos de carga visibles, así como el espacio (por ejemplo en las estaciones de servicio de las autopistas, los aparcamientos o las paradas de camiones) juegan un papel clave. La ampliación y la digitalización de la red eléctrica, además de ser esenciales para el futuro suministro de energías renovables, son también un requisito indispensable para la infraestructura de recarga.