En todo el primer trimestre de 2024 se han matriculado 70 vehículos industriales eléctricos, según datos de Aedive (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica). Esto supone solo el 0,86% de los 8.078 vehículos industriales matriculados en los tres primeros meses del año.

El porcentaje de electrificación es más positivo en las furgonetas: en los tres primeros meses se han matriculado 1.259 furgonetas eléctricos, un 3,32% de todos los ligeros entregados en ese mismo periodo -37.866 unidades-. En el caso de las furgonetas, también se han entregado 149 unidades híbridas enchufables, un 166,1% más que el año pasado, mientras que esta opción es inexistente para los camiones.

En cualquier caso, la electrificación para los vehículos de transporte de mercancía es una opción todavía muy minoritaria, Estos datos contrastan con los coches eléctricos. El 10,4% de los turismos matriculados hasta marzo corresponden a modelos electrificados., incluyendo los híbridos enchufables.

Todavía es más difícil la electrificación cuando se trata de los vehículos más pesados. Aedive diferencia entre los vehículos industriales medios eléctricos (de seis a 16 toneladas) y los pesados eléctricos (de más de 16). Los primeros han llegado a 25 en el primer trimestre, esto supone el 2,39% del total, mientras que los camiones eléctricos pesados -45 unidades- solo suponen el 0,66%.

Además, las matriculaciones de industriales medios se han más que triplicado, con un crecimiento del 257,1%, mientras que las de pesados han caído un 15,1%.