La buena racha del mercado del vehículo industrial durante este año se ha roto en octubre. Las matriculaciones de camiones han caído un 11,7% en el décimo mes del año respecto al mismo mes del año anterior, con 3.717 unidades, según los datos de Anfac, Faconauto y Ganvam. Octubre, junto con mayo, son los dos únicos meses de 2026 donde las entregas han bajado, pero mientras que en mayo la caída fue de solo el 0,6%, en octubre ha sido mucho más pronunciada y ha ocurrido en todas las categorías.

A comienzos de año, las patronales de fabricantes y vendedores de vehículos preveían que las matriculaciones de camiones en 2026 fueran menores que las del año pasado. Sin embargo, en la mayoría de meses la realidad ha contradicho esa afirmación. En los diez primeros meses del año, las entregas de camiones han crecido un 9,1%, hasta las 27.420 unidades.

Por categorías

Las matriculaciones de tractoras han bajado un 12,4% en octubre, con 2.826 unidades. Es el segmento más importante: de hecho, pese a la bajada, son el 76% de los nuevos camiones de octubre. Las entregas de pesados rígidos (de más de 16 toneladas) han descendido algo menos, un 6,8%, con 492 unidades (son un 13% de todos los camiones matriculados en octubre). 

Los camiones medios y ligeros tienen una cuota mucho menor y sus matriculaciones también han bajado en el décimo mes del año. Los medios (de seis a 16 toneladas) han descendido un 14,3%, con 227 unidades, y los ligeros (de 3,5 a seis toneladas) un 8,5%, con 172 unidades.

En los diez primeros meses del año, tanto las matriculaciones de tractoras como las de pesados rígidos han crecido un 9%, con 17.959 y 5.248 unidades, respectivamente. En el acumulado anual, los industriales medios han caído un 4,4% (con 2.879 unidades) y los ligeros han crecido un importante 59,6% (1.334 unidades).

Por marcas

En el segmento de tractoras, el fabricante con más matriculaciones durante los diez primeros meses del año ha sido Volvo, con 3.981 unidades, un 19,8% más que el año anterior. El siguiente fabricante es Scania, con 2.999 unidades y un crecimiento del 28,2%. Le sigue Mercedes-Benz Trucks (2.705 entregas y un crecimiento del 15,8%), Iveco (con 2.517 matriculaciones ha crecido un 3,8%), Renault Trucks (con 1.913 entregas y un ligero descenso del 1,8%), DAF (decrece un 10,3%, con 1.885 matriculaciones) y MAN (con 1.816 entregas sube un 1,7%). Ford Trucks y BMC no mejoran su implantación en el mercado español: solo se han entregado 114 y 29 unidades de estos fabricantes en lo que va de año, respectivamente, lo que supone caídas del 30,9% y del 45,3%.