De los 23.207 vehículos industriales pesados (de más de 16 toneladas) matriculados de enero a octubre, solo 62 eran eléctricos. Son los datos de Aedive, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Electromovilidad. Esto significa que solo un 0,27% de los nuevos camiones pesados es eléctrico.
Además, los propios datos de Aedive indican que en este segmento la electrificación no solo no avanza, sino que va en retroceso, pues en los diez primeros meses de 2025 se habían matriculado 118 camiones eléctricos, lo que suponía cerca del 0,55% de todos los camiones pesados entregados esos meses. De enero a octubre de este año se han matriculado un 47,5% menos de camiones pesados que en los mismos meses de 2025.
En el segmento de camiones medios el dato de electrificación es algo más alentador. Hasta octubre se han matriculado 57 vehículos industriales medios eléctricos, lo que supone un 18,8% más que el año pasado. Estos 57 camiones medios eléctricos suponen casi el 2% del total.
Las furgonetas eléctricas o híbridas también han crecido casi un 39,2% respecto al año pasado, hasta llegar a las 16.872 unidades, la mitad de ellas eléctricas puras y la mitad híbridas enchufables.
