DAF Trucks y Einride han anunciado una colaboración para integrar la tecnología de conducción autónoma de la compañía sueca en los camiones eléctricos del fabricante neerlandés. El objetivo es avanzar hacia la comercialización a gran escala de vehículos industriales autónomos de nivel 4 SAE.

Este nivel de automatización permite que el vehículo realice por sí mismo determinadas operaciones en condiciones y recorridos previamente definidos, sin necesidad de intervención del conductor. DAF y Einride consideran que este tipo de soluciones puede contribuir a afrontar problemas como la escasez de profesionales y el incremento de los costes de explotación.

Como primer paso, ambas compañías trabajarán junto al instituto neerlandés de investigación TNO en la integración de Einride Driver en la plataforma de camiones eléctricos de DAF. Los trabajos incluirán el desarrollo y validación de las interfaces necesarias para operar de forma autónoma.

Las pruebas iniciales están previstas durante 2026. En 2027 se abordará la integración y puesta en servicio del software de conducción autónoma de Einride y, posteriormente, las pruebas funcionales completas sobre un camión DAF.

El proyecto contará también con la colaboración de las autoridades de homologación para preparar la plataforma de cara a una futura utilización en vías públicas.

Henrik Green, director de tecnología de Einride, considera que el acuerdo permitirá acelerar la expansión de su tecnología: “Gracias a las décadas de excelencia industrial y a la fortaleza de DAF en el mercado, podemos acelerar la expansión mundial de la tecnología autónoma de Einride”. Según Green, la colaboración “nos acerca un paso más al despliegue seguro y escalable de la conducción autónoma de nivel 4 a escala comercial”.

Por su parte, Jeroen van den Oetelaar, ingeniero jefe de DAF Trucks y miembro de su consejo de administración, señala que “al combinar nuestra plataforma de camiones premium con una tecnología de conducción autónoma líder, contribuimos activamente a crear un ecosistema de transporte de mercancías más eficiente, seguro y sostenible”.

La iniciativa se apoya además en la experiencia acumulada por Paccar en conducción automatizada, especialmente a través de su programa North American Autonomous Vehicle Platform (AVP), cuyos desarrollos servirán también para acelerar las capacidades autónomas de las futuras plataformas de DAF.