Continúa creciendo, y de qué manera, el interés de nuevos (en estas latitudes...) fabricantes de vehículos industriales, fundamentalmente chinos, por el pujante mercado español del transporte por carretera.

Se suceden así los lanzamientos de producto, la creación de nuevas redes comerciales, la composición de nuevos equipos directivos y las estrategias de desarrollo para ofrecer a los transportistas españoles, ya realicen última milla ya realicen transporte internacional de mercancías (pasando por todas los tipos intermedios de transporte), nuevas opciones de furgonetas y camiones que amplían, de una forma imposible de imaginar hace tan solo cinco años, las opciones frente a las (bien conocidas) marcas tradicionales asentadas en España desde hace décadas, las cuales asisten con sumo interés a esta proliferación del número de competidores que terminará por provocar, más tarde o más temprano, un nuevo reparto de los volúmenes de negocio y por consiguiente de las cuotas de mercado.

Y todo ello con la vista puesta en el creciente interés por avanzar hacia la descarbonización del transporte a partir de la comercialización de vehículos eléctricos cada vez más competitivos llegados desde un país como China, cuyas ventajas competitivas en el desarrollo de esta tecnología frente a lo conocido en Europa ya casi nadie se atreve a poner en duda.

En este novedoso y cada día más agitado escenario ha tenido lugar la presentación este 4 de septiembre en Madrid por parte de Foton Trucks España, junto al Grupo Acendix, importador exclusivo de camiones de la marca en nuestro país, de su nueva gama Aumark 7,5 t, disponible en versión diésel y 100% eléctrica, en un evento que ha reunido a clientes, concesionarios, partners y representantes institucionales, en una clara muestra de la consolidación de la marca por el mercado español. No en vano, la marca cuenta ya con 14 concesionarios en nuestro país, que serán 19 a finales de este mismo año.

Más adelante se ampliará la gama para marcar la diferencia en el sector con precios realmente competitivos", avanza Lluís Pujeu, presidente del Grupo Acendix

La gama Aumark dispone de tres años de garantía (ocho para las baterías). La batería es de la marca CATL de litio-ferrofostato, con 100 kwh y un tiempo de carga que puede ser de hasta 2,5 horas desde el 20 al 80%. El motor eléctrico es síncrono de imanes permanentes con una potencia continua/pico de 75/150 kw y un par motor nominal/pico de 250/560 Nm. El precio neto cliente de Aumark 7,5 t diésel es de 38.883 euros, dato que alcanza los 68.886 euros en la versión eléctrica. Durante la presentación, Ren Yufei, manager de Foton Iberia, ha avanzado la futura de nuevos camiones con tonelajes desde 9 hasta 44 t y motorizaciones diésel, híbrida y eléctrica, mientras que Guillem Pujeu, director de Desarrollo Red del Grupo Acendix, ha presentado con detalle la marca Foton para dar a conocer las principales características de la nueva gama Aumark.

De izqda. a dcha., Anil Öztürk, responsable de Posventa del Grupo Acendix, Pedro Pedrero, director comercial de Foton Trucks España; Guillem Pujeu, director de Desarrollo de Red del Grupo Acendix; Lluís Pujeu, presidente del Grupo Acendix, y Ren Yufei, manager de Foton Iberia.

Por su parte, Lluís Pujeu, presidente del Grupo Acendix, no ha dudado en afirmar que "hoy celebramos un paso definitivo con el lanzamiento de estos productos, mientras que más adelante se ampliará la gama para marcar la diferencia en el sector con precios realmente competitivos". Y Pedro Pedrero, director comercial de Foton Trucks España, ha profundizado en la propuesta de vehículos eléctricos de la marca, resaltando las comparativas frente al diésel, los costes de mantenimiento, el TCO y la vida útil de las baterías. De hecho, ha precisado que el ahorro que plantean desde la marca en términos de costes de explotación es de 123 euros cada 500 km para el transporte de larga distancia realizado con camiones eléctricos frente a versiones diésel.

La gama Foton incluye un camión rígido de 18 t, el modelo Aumark y una furgoneta.

Durante el evento se han facilitado también precios (neto cliente) de otros nuevos modelos, como la furgoneta Cavan en versión de 7,5 m3 de capacidad (28.882 euros), el camión eMiler  de 4,25 t (58.885 euros), y el camión rígido de 18 t eAuman D (236.264 euros).

Foton Motor, compañía con sede en Pekín fundada en 1996 (desde entonces ha entregado más de 11 millones de vehículos), comercializó 630.000 furgonetas y 540.000 unidades en 2024, cifran que despejan cualquier duda sobre el tamaño y la capacidad productiva de este fabricante chino.