MAN Truck & Bus ha cumplido su primer año de producción en serie de camiones eléctricos de batería con cerca de 1.300 eTrucks pesados fabricados en su planta de Múnich. El fabricante considera que este primer ejercicio confirma la consolidación de la electromovilidad dentro de su estructura industrial y de su estrategia para avanzar hacia un transporte de mercancías con menores emisiones.

La fábrica alemana produce actualmente las versiones eléctricas y diésel de los MAN TGS y TGX en una misma línea de montaje. Este sistema de producción mixta permite adaptar el volumen de fabricación a la demanda y a los pedidos de los clientes con independencia de la tecnología de propulsión. La capacidad de la planta se sitúa en torno a 100 camiones diarios.

La implantación de este modelo industrial ha requerido la formación específica de más de 5.000 trabajadores en tecnología de alto voltaje. Mientras los vehículos diésel reciben componentes como depósitos y sistemas de escape, los eléctricos incorporan las baterías y los elementos propios de su sistema de propulsión.

MAN continuará ampliando su oferta eléctrica durante este año. La planta de Cracovia (Polonia) se prepara para iniciar la producción en serie del MAN eTGL de 12 toneladas y del eTGM de 16 toneladas. Con estos modelos, la gama eléctrica del fabricante abarcará vehículos de entre 12 y 50 toneladas.

La compañía también ha reforzado su capacidad industrial en baterías. Su planta de Núremberg, tradicionalmente dedicada a motores, produce ahora paquetes de baterías desarrollados por la propia MAN para sus vehículos eléctricos.

En cuanto a prestaciones, los eTrucks ya se utilizan en distribución, construcción, logística, transporte de larga distancia y servicios municipales, entre otras aplicaciones. Según la configuración, un camión equipado con siete baterías y 623 kWh de capacidad bruta puede alcanzar hasta 830 kilómetros de autonomía sin recargas intermedias.

MAN considera la electrificación de su gama una pieza central de su estrategia climática, ya que alrededor del 95% de sus emisiones totales de gases de efecto invernadero se generan durante la vida útil de los vehículos vendidos.