Las ventas de tractoras de segunda mano hasta septiembre de 2025 han crecido un 17,6% en comparación con los nueve primeros meses del año anterior, hasta las 21.598 unidades, según los datos de la patronal Ganvam. Son, además, vehículos algo más modernos que hace un año. De enero a septiembre de 2025, un 14% de estas tractoras VO tienen menos de tres años, cuando en 2024 eran menos del 9%. El porcentaje que supone la venta de las tractoras VO más envejecidas, sin embargo, se mantiene invariable: un 26% de las tractoras VO son de más de diez años.

En lo que va de 2025, el conjunto de vehículos industriales y comerciales VO ha aumentado sus ventas un 9,3% (331.966 unidades), pero con mucha disparidad entre las distintas categorías. Casi todos los segmentos crecen, salvo los pesados rígidos y los medios.

En el caso de los rígidos de más de 16 toneladas, sus ventas han bajado un ligero 0,4%, hasta las 7.354 unidades. En el caso de los industriales medios (de seis a 16 toneladas) el descenso en el acumulado es del 1,3% (6.481 unidades), mientras que los industriales ligeros (de 3,5 a seis toneladas) crecen un 1,2%, hasta las 2.008 unidades, cuando hasta el mes pasado cerraban con pérdidas. En todos estos casos, la gran mayoría de ventas son de vehículos que sobrepasan los diez años.

Comerciales y furgonetas

En el caso de los comerciales ligeros y furgonetas, el marcado VO mantiene el crecimiento que ha mostrado durante todo este año. Hasta septiembre, se han vendido un total de 140.345 furgonetas y derivados, un 11,3% más que en los mismos meses del año pasado. 

Los comerciales medios (de menos de 3,5 toneladas) cierran septiembre con un incremento acumulado del 7,2% en las ventas, hasta las 139.829 unidades. Por su parte, las pick-up tienen menos peso porque solo suponen 11.239 ventas, sin embargo, su crecimiento es de un importante 18,9%.