Las matriculaciones de vehículos industriales crecieron un 3,5% el pasado mes de abril, con un total de 1.716 unidades, cifras que sitúan el acumulado anual con un incremento del 3% frente a los primeros cuatro meses de 2021 y con un total de 7.689 vehículos dados de alta desde el pasado 1 de enero. El balance de abril supone el mejor dato porcentual desde enero, cuando se registró un incremento del 13,9%, ya que en febrero se produjo una leve subida del 0,2% y marzo finalizó con una caída del 4,8%.

En el análisis por segmentos, los datos de abril arrojan un más que notable incremento en el grupo de los industriales ligeros (más de 3,5 t y hasta 6 t), con un total de 52 unidades y una subida del 73,3%, si bien el acumulado refleja un porcentaje negativo del 24,1% (151 vehículos). 

En el caso de los industriales medios, el cuarto mes del año acabó también con un balance netamente positivo al reflejar un crecimiento del 25,9% con un total de 214 unidades, que sitúan el acumulado en el 6,9% de subida con 842 altas.

Menos favorables fueron los resultados entre los camiones pesados rígidos, donde el cuarto mes de este año se cerró con un descenso del 5,7% tras darse de alta 281 vehículos. Desde enero este segmento acumula una caída del 7,2% con un total de 1.094 unidades matriculadas.

Llegamos así a la categoría reina en el mercado español de vehículos industriales, la que agrupa a las tractoras, que en abril registró un incremento del 0,8% (con 1.169 unidades matriculadas) y desde enero una subida del 5,7% (5.602 altas).

Sin salir de este segmento de tractoras, la clasificación por marcas en el primer cuatrimestre del año sitúa a DAF en primer lugar con 1.049 unidades y una subida del 25,2%, por delante de Volvo (937 y 25,9%), Mercedes-Benz (843 y 14,1%), Renault Trucks (677 y 15,9%), Scania (669 y -25,7%), Iveco (657 y -8,6%), MAN (601 y -11,7%), Ford Trucks (141 y 51,6%) y BMC (28 frente ninguna unidad un año antes al ser una marca de nueva implantación).