Mercedes-Benz Trucks apuesta por la economía circular ampliando su oferta de recambios originales con la incorporación de la batería recargable de alto voltaje CB400 para la primera generación del Mercedes-Benz eActros 300/400 y el Mercedes-Benz eEconic.
Se trata de una propuesta que pretende ser eficiente tanto en el aprovechamiento de recursos (disminución de la huella de CO2) como desde el punto de vista económico frente a las baterías de recambio completamente nuevas, pues ofrece una calidad similar, una seguridad testada y una funcionalidad completa.
Compromiso con la economía circular
El proyecto de desarrollo de la batería reacondicionada CB400 se llevó a cabo en el “Centro de competencia para la movilidad sin emisiones” (KEM) de Mannheim, situado cerca de las instalaciones de producción en serie.
Allí se recogen las baterías CB400 usadas de los vehículos de los clientes, se desmontan, se limpian a fondo y se reacondicionan conforme a los últimos estándares de serie.
En comparación con la producción nueva, la reutilización de componentes individuales ahorra alrededor de un tercio de las emisiones de CO2.
Las baterías que no pueden reacondicionarse se reciclan inmediatamente. Además, es posible un uso posterior de segunda vida, por ejemplo, en sistemas estacionarios de almacenamiento de energía.
Baterías actuales y futuras
Cada batería está equipada con la versión de software actual y se somete a rigurosas pruebas funcionales y de estanqueidad. La garantía de piezas de Mercedes-Benz Trucks también se aplica a las baterías reconstruidas. La disponibilidad en varios niveles de rendimiento garantiza una mejor compatibilidad con los paquetes de baterías instalados en el vehículo.
Mercedes-Benz Trucks también sienta las bases para futuras soluciones de reciclaje. Los conocimientos adquiridos en el proyecto CB400 ya se están incorporando al desarrollo de la próxima generación, como la batería CEB500 para el Mercedes-Benz eActros 600.
Aunque la producción de los modelos Mercedes-Benz eActros 300 y 400 de primera generación finalizará a finales de año, la demanda de piezas de recambio fiables y rentables se mantiene.
Los software de última generación aportan muchos datos del estado real de una batería.
