Renault Trucks da un nuevo paso en la electrificación del transporte pesado con la ampliación de su gama de tractoras eléctricas E-Tech T, que ahora alcanza hasta 660 kilómetros de autonomía, una cifra que permite cubrir la gran mayoría de las operaciones regionales y de larga distancia, explican desde la marca

La evolución de la gama responde a la experiencia acumulada por el fabricante tras la explotación de más de 3.500 camiones eléctricos, que ya suman más de 130 millones de kilómetros recorridos en condiciones reales. Además, el análisis de los datos de 70.000 tractoras Renault Trucks conectadas en Europa durante los dos últimos años revela que el 80% de las misiones diarias pueden realizarse con la nueva oferta eléctrica, porcentaje que aumenta hasta el 90% si se realiza una recarga rápida de 45 minutos durante el descanso reglamentario del conductor.

"Durante mucho tiempo, la autonomía se ha percibido como el principal obstáculo para la electrificación del transporte por carretera de larga distancia. Los datos de explotación muestran ahora que las prestaciones de los camiones eléctricos son plenamente capaces de satisfacer las necesidades reales del transporte", señala Emmanuel Duperray, Senior Vice President Electromobility de Renault Trucks.

Para Renault Trucks, el siguiente paso pasa por acelerar el despliegue de infraestructuras de recarga de alta potencia.

Nueva generación de baterías

La mejora de la autonomía ha sido posible gracias a una mayor eficiencia de la cadena cinemática eléctrica y a la incorporación de una nueva generación de baterías de ion-litio NCA (níquel, cobalto y aluminio), de mayor densidad energética.

Asimismo, Renault Trucks ha ampliado la ventana de utilización de las baterías hasta aprovechar el 95 % de su capacidad energética, incrementando la energía disponible para la propulsión y elevando la autonomía máxima del Renault Trucks E-Tech T hasta los 660 kilómetros con una sola carga.

Tres versiones para diferentes aplicaciones

La nueva gama Renault Trucks E-Tech T queda configurada en tres variantes adaptadas a distintos tipos de operación:

Renault Trucks E-Tech T 780, destinado al transporte de larga distancia, ofrece hasta 660 kilómetros de autonomía y una carga útil de hasta 27 toneladas gracias a su configuración 6x2, que mantiene la maniobrabilidad de una tractora 4x2. Equipa un motor eléctrico de 460 kW (625 CV) y admite una potencia máxima de carga de 700 kW mediante el estándar MCS (Megawatt Charging System).

Renault Trucks E-Tech T 585, con una autonomía de hasta 500 kilómetros, está orientado a operaciones de media y larga distancia, con una carga útil de hasta 28,8 toneladas. También desarrolla 460 kW (625 CV) y puede recargar a una potencia máxima de 525 kW en MCS.

Renault Trucks E-Tech T 540, diseñado para distribución regional, ofrece una autonomía de hasta 450 kilómetros y una carga útil de hasta 25 toneladas.

Además, toda la gama permite recuperar hasta 250 kilómetros de autonomía durante la pausa obligatoria de 45 minutos utilizando cargadores rápidos CCS de 350 kW, optimizando así los tiempos de descanso para ampliar el radio de acción diario del vehículo.

El reto pasa ahora por la infraestructura

Para Renault Trucks, la evolución tecnológica del vehículo deja de ser el principal desafío de la electrificación. El siguiente paso pasa por acelerar el despliegue de infraestructuras de recarga de alta potencia, avanzar en el desarrollo del marco regulatorio y acompañar a las empresas de transporte en la adaptación de sus operaciones.

"Los obstáculos tecnológicos relacionados con el vehículo han desaparecido. Las prestaciones de los camiones eléctricos permiten ahora contemplar la electrificación de un número creciente de operaciones de larga distancia, con una experiencia de conducción excepcional", concluye Emmanuel Duperray.