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Camiones

Un estudio revela, por primera vez en España, qué camiones contaminan menos y cuáles son más rentables

Se presentará en Zaragoza el 4 de diciembre y reunirá a expertos y representantes del sector para abordar los aspectos tecnológicos, económicos, regulatorios y sociales de las alternativas a la electrifcación y el hidrógeno.

Publicado: 02/12/2025 ·16:35
Actualizado: 02/12/2025 · 16:39
  • Camiones circulando por una carretera.

La Fundación Corell, junto a la Fundación Ibercaja y la Fundación Repsol, organizan la jornada 'Combustibles para una movilidad sostenible en el transporte pesado civil y militar', que se celebrará el próximo 4 de diciembre en Mobility City (Zaragoza) y que acogerá, por primera vez en España, la presentación del informe de la International Road Union (IRU) sobre Coste Total de Propiedad (TCO) y emisiones de CO₂ en los principales sistemas de propulsión para el transporte de mercancías por carretera.

La presentación correrá a cargo de Natalia Corchado, Strategic Planning & Project Portfolio Manager de la IRU, quien expondrá las conclusiones de un análisis pionero que evalúa el rendimiento comparado de diversas tecnologías de propulsión en España y seis de los principales países europeos.

Según indica la organización del evento, este estudio, validado por expertos de la Graz University of Technology, combina por primera vez el TCO con la evaluación well-to-wheel de emisiones para "orientar decisiones estratégicas realistas en un sector sometido a fuertes presiones económicas, regulatorias y medioambientales".

El encuentro reunirá a expertos, representantes del sector, la universidad y centros de investigación para abordar los aspectos tecnológicos, económicos, regulatorios y sociales de las alternativas a la electrificación y el hidrógeno.

El camino hacia la neutralidad climática en el transporte por carretera requiere explorar todas las alternativas tecnológicas disponibles, más allá de la electrificación y el hidrógeno. Las fuentes señalan que, a pesar de las enormes inversiones de la Unión Europea impulsadas por el Pacto Verde, la electrificación avanza lentamente en las áreas urbanas, y los vehículos de hidrógeno todavía no alcanzan niveles de producción significativos. En este contexto, la diversificación tecnológica es clave para conseguir una reducción real y sostenible de las emisiones del transporte por carretera en Europa.

LA ELECTRIFICACIÓN "NO ACABA DE LLEGAR" AL TRANSPORTE PESADO

Esta jornada resulta de especial importancia para el sector por la preocupación que existe respecto al ritmo de la transición. Como destaca Marcos Basante, presidente de la Fundación Corell, "la tecnología de electrificación en el transporte pesado no avanza al ritmo que se marcó, y su implantación no acaba de llegar".

Los camiones eléctricos no consiguen despuntar en el transporte de larga distancia debido a la "dramática diferencia en la autonomía": un camión eléctrico apenas supera los 350 kilómetros, una cifra muy inferior a los 3.000 kilómetros que logran los vehículos de transporte pesado actuales. La electrificación no puede ser completa todavía.

Otro de los ejes fundamentales que se abordará en la jornada es el entorno geopolítico y los retos de acceso a materias primas estratégicas

La jornada contará con los siguientes paneles de expertos:

- Combustibles renovables: David Pérez Gonzalo (gerente senior de Proyectos de Combustibles Renovables de Repsol) abordará el papel de los combustibles renovables en el transporte.

La sesión también contará con la Mesa Debate sobre 'La España vaciada como oportunidad histórica' que protagonizarán expertos en ecocombustibles, como Manuel Isasa, presidente de la Comisión de Logística y Transporte del Colegio de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja; Enrique González, director técnico de Bosques y Movilidad; José Antonio Mayoral, catedrático de Química de la Universidad de Zaragoza, quien hablará del hidrógeno y sus aplicaciones; y Enrique Enciso, CEO de Sylvestris.

- Minería crítica y soberanía: José Antonio Saénz de Santamaría (director científico del GEMPE/C) presentará el estudio 'Recursos minerales para la Industria Española III'. En esta sesión sobre Minería crítica, se pondrá de manifiesto que las tierras raras y los minerales críticos son fundamentales no solo para el transporte, sino también para toda la tecnología. Se destacará que España cuenta con numerosos yacimientos de estos minerales que, en la actualidad, no se explotan.

- Costes y regulación internacional: Natalia Corchado, Strategic Planning & Project Portfolio Manager de la International Road Union - IRU presentará el estudio TCO (Total Cost of Ownership) por tecnologías.

- La voz del transporte: la jornada incluirá un debate con representantes del sector logístico y de las Fuerzas Armadas, como Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de Astic, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera; Rafael Barbadillo, presidente de Confebus; Rubén Izquierdo, gerente Transporte B2B Movilidad de Repsol; y Susana Val, Associate Research Professor del ZLC.

La asistencia a la jornada es gratuita a través de la inscripción en la web.

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