Como ya explicaron los fabricantes y distribuidores de vehículos, 2025 está siendo un mal año para el mercado de camiones, pero no acabará tan mal como pronosticaban algunas patronales. Con 28.077 vehículos pesados entregados hasta noviembre, la caída de las matriculaciones es de un 6,6% en comparación a los 11 primeros meses de 2024, según datos de Anfac, Faconauto y Ganvam.

A mitad de año, esta caída de las matriculaciones era de doble dígito (hasta un 13,6% en la primera mitad del año), pero en los meses de agosto y septiembre creció el número de entregas y en los dos últimos meses, aunque han descendido las entregas, lo han hecho a un ritmo menor. En noviembre se han matriculado 2.941 camiones, un 3,6% menos que en el mismo mes de 2024

Tractoras

Las tractoras son el segmento más importante en España; de los 28.077 camiones matriculados hasta noviembre, 18.486 son tractoras. Esta categoría ha caído un 5,9% en el acumulado anual (y un 7,5% en el último mes, con 2.011 unidades).

Con los datos del acumulado anual en el segmento de tractoras, Volvo se hace con el liderazgo en el mercado español, con 3.834 unidades y un aumento de sus entregas del 2%. Le sigue Mercedas-Benz Trucks, con 2.710 unidades matriculadas y una bajada del 24,9%, Scania (2.666 unidades y una caída del 10,2%), Iveco (2.572 tractoras y una bajada del 10,9%), DAV (2.303 unidades, con lo que cae un 6,3%), Renault Trucks (2.186 y una bajada del 8,8%) y MAN, que con 1.982 entregas crece un 7,7%. Ford Trucks y BMC son fabricantes mucho menos implantados: el primero ha matriculado 179 tractoras en lo que va de año (un 29,5% menos que en 2024) y el segundo 54 (con un crecimiento del 25,6%).

Otros segmentos

Por su parte, las matriculaciones de camiones rígidos de más de 16 toneladas han descendido un 6,6% en lo que va de año (con 5.324 unidades). En el último mes del año han bajado un 4,8% (511 unidades).

Las otras dos categorías tienen un peso menor: los vehículos industriales medios –de seis a 16 toneladas– han descendido un 16,9% hasta noviembre (3.293 entregas) y un 1,7% en el último mes (281 camiones). El segmento de industriales ligeros –de 3,5 a seis toneladas– cierra los 11 primeros meses de 2025 con un incremento del 29,5% (974 unidades).