La grave situación de desabastecimiento que vive el Reino Unido, agravada tras el Brexit y el consiguiente cierre de fronteras a la entrada de trabajadores extranjeros a dicho país, ha llevado a su Gobierno a tomar medidas para combatir un déficit de conductores profesionales que se estima en 90.000 conductores.

De momento, el Ejecutivo de Boris Jonhson ha aprobado un plan de Emergencia, dotado con diez millones de libras (11,6 millones de euros), que comprende la formación gratuita a 4.000 personas para que puedan obtener los permisos de conducción profesionales a través de cursos acelerados, con el objetivo de que puedan examinarse en un máximo de 12 semanas.

Por si fuera poco, la anterior medida extraordinaria se verá completada con la concesión de 5.000 visados de entrada a Gran Bretaña por un período de tres meses a transportistas extranjeros que desean trabajar en aquel país de cara a las Navidades, para de este modo evitar el colapso total en el suministro de bienes y mercancías que se estima se producirá en las próximas semanas.

La preocupación por la creciente situación de escasez de conductores profesionales a nivel nacional e internacional alcanza ya casi la categoría de clamor, ante la falta de medidas realmente efectivas que permitan combatir este fenómeno.

En España, sin ir más lejos, el porcentaje de empresas del sector del transporte que están experimentando dificultades para cubrir sus puestos vacantes se situaría en más del 20%, estimándose en más de 10.000 las ofertas de empleo que quedarían vacantes por la falta de candidatos disponibles, alertan desde Fenadismer.

No se trata de un problema exclusivo de España, sino que también se produce en otros países europeos y del resto del mundo. Entre los factores que destacan desde la organización que preside Julio Villaescusa aparecen "el elevado coste económico que supone acceder a dicha profesión, la dureza del ejercicio de la actividad y las condiciones laborales ofrecidas, lo que hacen que esta profesión no resulte atractiva".

Para esta organización, ni desde el ámbito público ni el privado se está llevando a cabo iniciativas para paliar esta situación, "pese al alto nivel de desempleo existente en nuestro país, en torno al 20%, con el riesgo de que en un futuro no muy lejano pudiera afectar al normal desenvolvimiento de las cadenas de suministro de bienes y productos tanto a las industrias como a la población en general".