Los clientes de los transportistas reconocen que hay mucha confusión por la aprobación del decreto ley que blinda la obligación de revisar el precio del transporte conforme a las variaciones del combustible y que, además, cambia la fórmula por la que se indexan las subidas y bajadas del gasóleo en los contratos de transporte. Este pasado jueves 16, la Asociación de Cargadores de España (ACE) ha celebrado su asamblea general anual coincidiendo con el día en el que entraba en vigor la ley.

La secretaria general de ACE, Nuria Lacaci, explica que gran parte del problema es que ahora la ley obliga a revisar los contratos del transporte continuado en cada periodo de facturación, en lugar de hacerlo trimestralmente, como hasta ese momento: "Esto genera mucho lío porque cada uno tiene un periodo de facturación diferente, porque no se sabe qué referencia tomar cómo base para hacer el cálculo... Puede que se estén facturando miles de viajes y no se puede hacer el cálculo para cada uno", explica Lacaci por teléfono, que anima a aplicar "el sentido común" en cada caso.

Para intentar resolver estas dudas con la Administración, ACE organiza este jueve un encuentro en el que participará Manuel Roger Revilla como representante del Ministerio de Transportes.

Hoja de ruta

La asamblea también ha servido para aprobar el nuevo Plan Estratégico ACE 2026-2028, que bajo el lema Liderando la transformación sostenible y digital, marcará la hoja de ruta de la asociación para los próximos tres años. ACE explica que este plan surge como respuesta a un contexto global condicionado por la descarbonización, la irrupción de la inteligencia artificial y la acuciante falta de conductores, retos ante los que la asociación "refuerza su misión de defender los intereses de los cargadores, promoviendo un transporte eficiente, en sus dimensiones ambiental, social y económica".

Para alcanzar estos objetivos, se han definido cuatro ejes prioritarios de actuación. El primero de ellos se centra en potenciar la voz del cargador mediante un trabajo más estrecho con los reguladores. Paralelamente, se impulsará la transformación del modelo logístico a través de la creación de herramientas específicas para la descarbonización y el fomento de la digitalización documental, con especial foco en el e-CMR.

Asimismo, la estrategia apuesta decididamente por la estandarización mediante la redacción de guías y normas técnicas que recojan las mejores prácticas del mercado. Por último, el plan busca incrementar el valor aportado al asociado, consolidando a la asociación como un centro de generación de conocimiento y brindando un soporte integral en el desarrollo de proyectos.