La Asociación de Cargadores de España y el comisionado del Corredor Atlántico han analizado en una reunión las oportunidades que generará esta infraestructura ferroviaria, prevista para 2030. La patronal de cargadores señala que la Red Transeuropea del Transporte (Red TEN-T), que conecta la mitad oeste y el norte de la península ibérica con Francia y Alemania, “proporcionará conectividad ferroviaria a grandes cargadores, dando respuesta a los requisitos de sostenibilidad de las empresas y al incremento del tráfico de mercancías que se prevé en los próximos años”.
José Antonio Sebastián cree que en 2030 el transporte de mercancías por tren sobrepasará la cuota del 10%
El comisionado, José Antonio Sebastián, se mostró optimista con el cumplimiento de los objetivos marcados en el Plan Mercancías 30 y manifestó su convencimiento de que se sobrepasará la cuota del 10% fijada por el Ministerio de Transportes. Esta optimista previsión la sustenta en el crecimiento "de los tráficos reefer, consecuencia del incremento en las exportaciones de carne; el de la automoción y sus componentes, tanto de exportación de vehículos y componentes, como de importación de vehículos asiáticos; en las importaciones de cereal y de las mercancías de otras industrias que han relocalizado su producción en Turquía o norte de África".
Rutas de 140 kilómetros
Sebastián explica que parte de su trabajo es "desmontar algunos de los mitos asociados a la falta de eficiencia y flexibilidad del transporte ferroviario". Puso como ejemplo la puesta en marcha de rutas de 140 kilómetros, "que demuestran que no hay distancias cortas para el ferrocarril".
Otra de las cuestiones que se trataron en la reunión fue la coordinación entre países, fundamentalmente la posición de Francia respecto a esta infraestructura y el cumplimiento de los plazos establecidos. Según informó Sebastián, hasta la fecha Francia no ha solicitado ningún aplazamiento, por lo que se mantiene el horizonte 2030 para la conexión con ese país. También apuntó el comisionado la posibilidad de que la bonificación de la tasa T3 a la mercancía ferroviaria de entrada o salida marítima, llegara a alcanzar el 100%.
