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Multimodal

El Ministerio renovará el ramal ferroviario al puerto interior de Ferrol

Se renovarán los elementos y se montará un tercer carril en esta vía, de 1,8 km y que une la estación de Ferrol y el puerto interior, para que este ramal se convierta en el primero de la red que compatibiliza el ancho de vía convencional y de ancho métrico.

Publicado: 02/06/2025 ·17:47
Actualizado: 02/06/2025 · 17:56
  • El contrato es de 23 millones de euros.

El Ministerio de Transportes ha adjudicado por 23 millones de euros, a través de Adif, un contrato para los trabajos de renovación y ampliación de la capacidad de la conexión ferroviaria con el puerto interior de Ferrol (La Coruña), una actuación que busca impulsar la multimodalidad y el transporte ferroviario de mercancías.

La inversión se destinará a renovar la vía de 1,8 kilómetro que une la estación de Ferrol y el puerto interior de la ciudad, mediante la sustitución de todos los elementos que componen la vía (balasto, traviesas y carril) por otros nuevos de mayores prestaciones.

Además, el contrato incluye el montaje de un tercer carril que convertirá la línea en la primera de la red ferroviaria que se dota de tercer hilo para posibilitar la circulación de trenes tanto de ancho convencional como de ancho métrico.

De esta forma, el ramal ferroviario al puerto aumenta su capacidad y versatilidad, permitiendo la salida y entrada al puerto de los trenes que circulan tanto por la línea de ancho métrico Ferrol-Ortiguera, como la convencional que une Ferrol con Betanzos.

Renovación del túnel

La actuación también comprende trabajos para reforzar y optimizar el túnel del ramal con la ampliación de su sección, el montaje de vía en placa (hormigón) en vez de balasto, y la renovación de su iluminación. Además, se instalarán cuatro nuevos desvíos (aparatos que permiten a un tren cambiar de una vía a otra) en la línea, y se renovará otro, que permitirán la conexión del puerto con la red de ancho métrico.

Esta actuación se suma al despliegue en el ramal de una nueva y más avanzada señalización, que ya se ha contratado por 5,5 millones de euros, y permitirá gestionar la circulación en remoto y tiempo real. Supondrá la instalación del sistema de señalización Asfa Digital, de nuevos enclavamientos (dispositivos que gestionan en remoto las señales de un tramo ferroviario), equipos de detección y protección del tren, señales y sistemas de telecomunicaciones, y la integración de todos estos nuevos equipos en el sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC).

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