El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha lanzado el concurso para el arrendamiento de espacios e instalaciones en la terminal de transporte de mercancías de Júndiz, en la provincia de Vitoria. Con esta licitación, se pone a disposición de la empresa explotadora una zona de carga intermodal con una superficie de aproximadamente 55.000 m2.
El importe mínimo para la explotación de estas instalaciones es de 1.354.770 euros, con un plazo de seis años, ampliables hasta un máximo de 20 años en función de la ejecución de inversiones adicionales.
Este espacio está conformado por una losa de hormigón, con una superficie de 36.000 m², tres vías en topera electrificadas en sus cabeceras para las operaciones de carga y descarga, que ocupan una superficie de 7.000 m² y viales internos de acceso a la terminal de carga intermodal, para el control y optimización de flujos de entrada y de salida, con una superficie de 10.515 m².
Asimismo, cuenta con un edificio de gestión administrativa y de servicios con una superficie de 455 m² y dos zonas de estacionamiento, una para vehículos pesados, de 530 m² de superficie, y otra para vehículos ligeros, de 360 m².
La empresa explotadora realizará en estos espacios los servicios de carga y descarga de UTI y otros servicios asociados a la logística de mercancías, así como la opción de prestar el servicio de maniobras y otras operaciones sobre el tren.
37 MILLONES EN LAS OBRAS DE LA PRIMERA FASE
Adif ha invertido más de 37 millones de euros en las obras para la transformación de la terminal intermodal y logística de Júndiz, zona A, dentro del nodo estratégico de Vitoria-Gasteiz. Esta es la primera de las cuatro fases de las que consta el proyecto de desarrollo de este nodo, con una inversión global estimada de 95 millones de euros.
La terminal de transporte de mercancías de Júndiz se extiende sobre una superficie total de 170.000 m2 y cuenta con la instalación técnica, la terminal de carga intermodal y la zona logística, todas ellas dotadas de viales de acceso para vehículos por carretera.
Dentro de la segunda fase del desarrollo de este nodo se contempla la construcción de la terminal de Víllodas (zona B, fase 1.2) para servicios de Autopista Ferroviaria en ancho estándar y espacios de desarrollo de suelo logístico asociado al transporte ferroviario. Este proyecto está pendiente de la firma de un convenio con el Gobierno Vasco.
El nodo de Vitoria-Gasteiz, integrado en el Corredor Atlántico, es estratégico para la vertebración del sistema nacional de transporte y logística, tanto por el volumen de carga en la zona de influencia de este nodo, superior a los tres millones de toneladas de media, como por ser punto inicial de la sección transfronteriza Vitoria/Gasteiz-Donostia/San Sebastián-Bayona-Burdeos.
