La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (Conetrans) ha analizado en su Asamblea General Extraordinaria, celebrada en el marco de la Feria Logistics & Automation Madrid, la situación actual del transporte por carretera, incidiendo en la necesidad de que las decisiones normativas tengan en cuenta "la realidad operativa de las empresas y contribuyan a mejorar su competitividad, evitando cargas administrativas innecesarias y favoreciendo un entorno que permita garantizar la viabilidad de la actividad".

Así lo subrayó durante su intervención, el presidente de Conetrans, Javier Arnedo, quien destacó la importancia de mantener una interlocución permanente con las Administraciones Públicas para defender los intereses de las empresas de transporte.

Entre los asuntos abordados, resaltó la continuidad de las ayudas al transporte ante el incremento del precio de los combustibles y la importancia de la obligatoriedad de la cláusula de revisión del precio del transporte en función de la evolución del precio del carburante. "Sin esta herramienta, muchas empresas habrían tenido serias dificultades para absorber los extraordinarios incrementos de los costes registrados durante este año", recordó Arnedo.

Asimismo, el presidente de esta entidad repasó las principales reclamaciones trasladadas a la Dirección General de Tráfico (DGT), entre las que destacan la necesidad de agilizar los procedimientos de canje de permisos de conducción de terceros países, aumentar la capacidad y rapidez en la convocatoria de exámenes para la obtención de permisos y reducir las demoras administrativas existentes en las jefaturas provinciales de Tráfico.

Sobre la revisión de las restricciones a la circulación, Arnedo adelantó que el próximo 19 de noviembre habrá una reunión para abordar esta cuestión y señaló que reclamará medidas que permitan optimizar los desplazamientos y mejorar la planificación de las operaciones. "Pero, sobre todo, seguiremos insistiendo en la necesidad de que cualquier regulación tenga en cuenta a los conductores profesionales, que son el principal activo de nuestras empresas", insistió.

Otro de los mensajes centrales de su intervención fue la necesidad de reforzar el asociacionismo y la representatividad territorial. 

OTRAS INTERVENCIONES

La jornada contó también con Diana Apakidze, Chief Growth Officer de Trusted Carrier, una plataforma europea de verificación en tiempo real concebida para reforzar la seguridad y la confianza en la cadena de transporte.

La herramienta está orientada a prevenir prácticas fraudulentas, como las subcontrataciones ilegales y la suplantación de identidad, cuestiones que representan importantes desafíos para la seguridad de las operaciones y la actividad de las empresas transportistas.

Por su parte, Omar Suárez, responsable de Negocio de Effic, empresa que actúa como Sujeto Delegado en la gestión de los Certificados de Ahorro Energético (CAEs), expuso las oportunidades que ofrece este mecanismo al sector del transporte, especialmente en materia de eficiencia energética y ahorro económico para las empresas.

El acto de clausura ha corrido a cargo de la directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril, Elena María Atance, quien recordó los principales avances del sector fruto de la negociación entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y el Ministerio de Transportes, como las ayudas para hacer frente a la subida de los combustibles o el régimen sancionador específico para garantizar que la indexación obligatoria del combustible en el transporte de mercancías por carretera se aplique de forma efectiva.

La directora general de Transporte puso en valor el papel estratégico del transporte de mercancías por carretera como pieza esencial para el funcionamiento de la economía española. En este sentido, recordó que la inmensa mayoría de las mercancías que se mueven por España pasan, en algún momento de su recorrido, por la carretera y ha destacado su capacidad como sector generador de empleo.

Finalmente, reconoció los importantes retos que todavía afronta el transporte por carretera, entre ellos la escasez de conductores profesionales, la digitalización, la transición energética y la necesidad de avanzar en medidas que contribuyan a mejorar la competitividad de las empresas.