Cuando hay un accidente con un vehículo pesado implicado, el 88% de los fallecidos van en otros medios. Es un dato con el que Francisco Paz, especialista en seguridad vial, ilustra la responsabilidad de los conductores profesionales y también de las empresas de transporte, aunque recuerda que la mayoría de casos los siniestro no son provocados por el conductor profesional, sino por su entorno. Paz, actual asesor de Estrategia de Movilidad para la empresa DS4M Mediterránea, ha participado este jueves en la jornada de seguridad laboral y salud en el transporte profesional por carretera.

Lo primero que señala es que hay que minimizar los riesgos de distracción, porque en cada segundo sin mirar a la carretera se recorren 27 metros. Paz, que durante mucho años ha sido él mismo profesor de conducción, clasifica el teléfono móvil como un arma de distracción masiva: "El presidente de la Fundación de Autoescuelas [CNAE] explica que sus alumnos del CAP, que ya trabajan como conductores profesionales, están hartos de recibir whatsapps mientras conducen de sus jefes o de los jefes de Tráfico de sus empresas, para preguntarles si pueden hacer otra carga, para apremiarles... eso lo que hace es minar su atención".

El experto también da importancia a que el conductor descanse antes de encontrarse cansado. Parece algo contradictorio, pero Paz lo expresa con una metáfora deportiva: "Si el deportista bebe cuando ya siente mucha sed sabe que va mal, porque su organismo va a tardar 20 minutos en hidratarse. Pues con el descanso del conductor es lo mismo". También recuerda que "habitualmente" los camioneros ya comienzan su jornada laboral cansados "porque han dormido en la cabina y han estado más atento de que no le roben antes que de descansar". La necesidad de áreas de descanso seguras y protegidas es una reivindicación habitual del sector. Paz también bromea con que, a pesar de que los camiones son cada vez más cómodos "siguen sin estar a nivel suite".

Víctor Esteban, secretario general de la Fundación Corell, ha preguntado si hay relación entre la seguridad vial y la edad de la flota, que en España está en 15 años en el caso de los camiones.  "Los ratios de siniestralidad están en concordancia con el gasto en mantenimiento y con la antigüedad de las flotas. Cada euro en mantenimiento va directamente a la seguridad vial", ha respondido Francisco Paz.

Beber al volante

Paz ha criticado duramente que existan barreras para que las empresas sepan si sus conductores asalariados han consumido alcohol y drogas al volante o si tienen todos los puntos del carné.