CETM quiere que el tacógrafo sea un registro válido de las horas de trabajo de los conductores profesionales. La principal patronal del transporte le ha transmitido por carta esta propuesta al ministerio de Trabajo y Economía Social, que prepara un decreto sobre el registro de la jornada laboral : "Este dispositivo, obligatorio desde 1986 en vehículos de más de 3,5 toneladas, permite monitorizar de manera rigurosa y segura los tiempos de conducción, trabajo, disponibilidad y descanso de los profesionales, y está plenamente integrado en la operativa diaria de los conductores profesionales, así como en los mecanismos de inspección de transporte y de trabajo, garantizando una trazabilidad completa y verificable de la jornada".

El ministerio que dirige Yolanda Díaz presentó a participación pública en octubre el proyecto de este decreto. CETM subraya la importancia de que la futura norma reconozca expresamente que el tacógrafo constituye un instrumento válido para el registro de la jornada laboral de los conductores profesionales.

Para la asociación de transportistas, el tacógrafo, tanto en su versión digital como en la versión inteligente de última generación disponible desde 2023, "es un sistema fiable, homologado y auditado, diseñado específicamente para un colectivo cuya actividad es móvil, transfronteriza y regulada por normativa europea estricta". Defienda que otros métodos de control horario podrían generar duplicidades, cargas administrativas innecesarias y confusión jurídica, sin aportar mejoras reales en la supervisión de los conductores.

En su carta, CETM se muestra dispuesta a mantener reuniones con el Ministerio o aportar la información técnica necesaria para contribuir a la elaboración de "un marco normativo coherente y eficaz para el sector".